Stroy-m.org

Строительный журнал
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Повышаем эффективность теплого пола в квартире и доме

Повышаем эффективность теплого пола в квартире и доме

Вступление

Никакая система отопления дома и квартиры не будет эффективной, если не выполнены стандартные приёмы удержания тепла в доме или квартире. Говоря об эффективности отопления, необходимо разделить, эффективность (улучшение работы по теплоотдачи) самой системы отопления и применение приёмов удержания тепла в доме (минимизация теплопередачи между помещением жилья и улицей).

Теплый пол это часть общей системы отопления и эффективность теплого пола в квартире и доме можно повысить, проводя общие мероприятия по утеплению квартиры (дома) и повышая теплоотдачу самой системы теплый пол.

Утепление квартиры (дома)

Утепление квартиры и дома с технологической точки зрения, это минимизация теплопередачи между улицей и помещением. Иначе, нужно закрыть проникновение холода в помещение, или наоборот, увод тепла из помещения в дом.

Уход тепла из дома хорошо виден на тепловом радаре если его расположить на улице. Проникновение холода в дом виден на радаре, если проводить измерения внутри дома. Существуют всем хорошо знакомые приемы по утеплению квартиры и дома:

  • Установить новые пластиковые окна, с соблюдением всех технологий утепления примыканий рамы к проёму и заделки наружных щелей, между рамой и стеной;
  • При невозможности заменить, деревянные рамы на новые пластиковые (деревянные) окна в квартире, провести комплекс мероприятий по утеплению старых деревянных окон, лучше с приглашением специалистов;
  • Утеплить стены квартиры или дома, используя технологии наружного утепления;
  • При невозможности выполнить наружное утепление квартиры, из-за стоимости, провести внутреннее стен квартиры выходящих на улицу;
  • Утеплить или заменить входную дверь в квартиру, добившись минимального проникновения воздуха в помещение. Любой сквозняк можно проверить рукой живым огнем зажигалки (свечи).

То есть, предпринять все меры для сохранения тепла в помещении.

Повышаем эффективность теплого пола

Повышение эффективности теплого пола это минимизация отвода тепла от греющих элементов пола не в помещение. То есть, нужно выбрать и устроить конструкцию теплого пола так, чтобы тепло от него не уходило вниз, а максимально поднималось наверх в помещение. Для этого:

  • Если теплый пол делается в стяжке, под стяжкой выполняется слой теплоизоляции из твердых теплоизоляционных плит;
  • При ограничении высоты стяжки используются теплоотражающие рулонные материалы, которые укладывают под греющие элементы теплого пола;
  • Особенно хорошо продумано теплоотражение в деревянной и полистирольной системах теплый пол. Отражатель входит в комплект;
  • Пленочный теплый пол, укладывается без стяжки и разумно под инфракрасную пленку проложить специальную отражающую фольгу (фольгированный теплоотражатель), а по возможности комбинировать фольгу и утеплитель, делая «пирог» два слоя утеплителя, слой фольги и теплый пол;

Кстати, фольгированный теплоотражатель используется для улучшения теплоотдачи не только теплого пола, но настенных радиаторов отопления.

  • Задумывая теплый пол в доме, нужно продумать и отделочный материал пола. Не эффективно делать теплые полы и закрывать их ковровыми покрытиями;
  • Также неэффективно делать теплый пол под стационарно стоящей мебелью, особенно в электрических теплых полах.

Как видите, нет особых хитростей, чтобы повысить эффективность теплого пола в квартире и доме. Однако их комплексное соблюдение может поднять температуру в помещении на 5-10˚C.

Примечание: За повышением эффективности отопления, не забываем про системы регулирования тепла и теплых полов и радиаторов отопления, а также продумываем систему вентиляции и/или проветривания.

Как правильно выбрать краску и покрасить батарею отопления

Отопительные батареи — незаметный элемент нашего дома и гармонично вписываются в его интерьер, если они новые, сияющие свежей краской. Но если батареи уже старые, краска на них выцвела и вздулась, то в таком состоянии они бросаются в глаза и вряд ли украсят дом. Проблему можно решить, заменив батареи. Но это дорого и не всегда оправданно, поэтому есть другой выход — покрасить батареи заново. Для этой цели используется специальная краска для радиаторов отопления. Ее назначение – защита поверхности батарей от коррозии, придание им желаемого цвета, а также приличного внешнего вида. И если раньше трубопроводы красили только в белый цвет, то в настоящее время их красят в тот цвет, который больше всего подходит к дизайну помещения. В нашей статье пойдет речь о том, какую выбрать краску для радиаторов отопления и как правильно выполнить их покраску.

Правила выбора подходящей краски

От правильного выбора краски зависит конечный результат. Здесь следует учитывать требования, которые предъявляются к краске для батарей и отопительных труб. Это:

  • высокая термостойкость (не менее 100°С);
  • устойчивость к истиранию;
  • устойчивость к агрессивным средам;
  • отсутствие токсичности.

Краски, специально предназначенные для окраски отопительных батарей, бывают следующих видов:

  1. Акриловые эмали. Производятся на органических растворителях, поэтому их высыхание сопровождается выделением характерного запаха растворителя. Зато в результате получается приятный глянцевый блеск, который сохраняется долгие годы.
  2. Алкидные эмали. Поверхность, окрашенная такой краской, устойчива к высоким температурам и истиранию. Данная краска выпускается в достаточно широкой цветовой гамме, есть возможность выбрать любой понравившийся цвет, поэтому она очень популярна среди потребителей. Недостатком является также неприятный запах, который сохраняется несколько дней после окраски, но при высоких температурах может возобновиться.
  3. Водно-дисперсионные краски. Этот выбор считается оптимальным, поскольку эти составы не имеют специфического запаха и сохнут намного быстрее. Нужно лишь обратить внимание, чтобы на упаковке была нанесена маркировка: для покраски отопительных батарей и трубопроводов.

Существует еще и масляная краска, но в последнее время она мало применяется для этой цели, этот вариант изжил себя. Какая краска для батарей отопления лучше? Каждая из них имеет свои плюсы и минусы, так что выбор в итоге остается за потребителем.

Краска для отопительных радиаторов должна быть термостойкой, обладать устойчивостью к истиранию и не содержать вредных веществ

Подготовка батарей к обработке

Чтобы добиться качественной окраски батарей нужно правильно выполнить подготовку их поверхности к окрашиванию. Подготовительные работы перед покраской занимают по продолжительности больше времени, чем сама покраска.

Подготовку батарей к покраске выполняют в следующем порядке:

  1. Тщательно очищают поверхность перед окраской: снимают старый слой краски, а места, где появилась ржавчина, зачищают до металлического блеска. Пыль и грязь вытирают мокрой тряпкой, а старую краску удаляют при помощи шпателя и специальных растворов для смывания.
  2. Смывочный раствор наносят на поверхность батареи и накрывают пленкой для размягчения. После это краску легко удаляют шпателем, шлифовальной машиной или металлической щеткой, надетой на дрель. При этом желательно надеть на руки строительные перчатки и защитить дыхательные пути респиратором или марлевой повязкой.
  3. Далее поверхность батареи зашкуривают наждачной бумагой, затем обезжиривают уайт-спиритом или любым слабощелочным раствором.
  4. На хорошо очищенную поверхность наносят антикоррозионную грунтовку, которая не только защитит ее от образования коррозии, но и увеличит адгезию краски с поверхностью батареи. Для этого лучше всего подойдет грунтовка на алкидной основе.

Грунтовку нужно обязательно выбирать такую, которая обладает антикоррозионными свойствами (это, как правило, указано на банке), иначе через некоторое время ржавчина появится снова. На хорошо подготовленную поверхность краска ляжет идеально.

Чтобы покраска батареи получилась качественной, необходимо тщательно подготовить ее поверхность — стереть старую краску, удалить ржавчину, отмыть пыль и грязь

В современных строительных магазинах предлагается большой выбор красок, которые уже содержат в себе грунтовку и преобразователь ржавчины. Они удобны тем, что наносятся на отопительные батареи без предварительной подготовки основы.

Технология процесса покраски

Теперь рассмотрим, как покрасить батарею отопления, чтобы добиться хорошего результата. Это нужно делать при отключенном отоплении, в противном случае на отдельных участках краска высохнет слишком быстро, ляжет неровным слоем, образуются подтеки, которые смотрятся некрасиво. Конечно, в продаже имеется специальная краска, предусмотренная для использования на горячих радиаторах, но и она может лечь неровно, если не перекрыть обогрев.

Читать еще:  Сертификация приборов отопления

В настоящее время отопительные батареи окрашивают в цвета, максимально подходящие к общему дизайну интерьера помещения

Если нет другого выхода и приходится красить отопительный прибор в период отопления, то нужно хотя бы перекрыть подачу горячей воды самостоятельно или обратиться с этой просьбой к работникам ЖЭКа. Температура на радиаторе в этом случае значительно снизится.

Итак, если вы уже решили, какой краской лучше всего красить батареи отопления, можно приступить непосредственно к процессу окраски:

  1. Прежде всего, нужно позаботиться о защите пола от загрязнения пятнами краски. Для этого под батареями стелют ненужную бумагу или ткань.
  2. Выбираем небольшие кисти с мягкой щетиной, одну – прямой формы, другую – изогнутой, чтобы покрасить труднодоступные места.
  3. Наносить краску нужно сначала в верхней части батареи и двигаться в направлении к нижней. Красят батарею со всех сторон: сначала внутренние перекрытия, затем наружные, чтобы избежать окрашивания рук и одежды. После высыхания 1-го слоя краски наносят второй. Нужно запомнить правило, что для краски лучше два тонких слоя, чем один толстый. Ведь только в первом случае будет гарантировано равномерное и гладкое красочное покрытие.

Окраска радиатора может быть проведена также краскопультом или из баллончика.

Окрашивание батареи отопления термостойкой краской из баллончика — удобно и быстро, краска при этом ложится тонким равномерным слоем

При использовании краскопульта батарею рекомендуется снять, чтобы можно было покрасить все труднодоступные участки. Окрашивание при помощи баллончика, наполненного термостойкой краской, выполняется очень быстро и качественно. Обычно подробная инструкция о покраске поверхностей баллончиком дается на его упаковке. Основное правило: выполнение зигзагообразных движений по направлению сверху вниз примерно на расстоянии 30 см от окрашиваемой поверхности.

Перед тем как покрасить батареи отопления важно изучить технологию этого процесса, ведь ее соблюдение позволит обеспечить привлекательный внешний вид отопительного прибора и его надежность.

Краска для батареи отопления

Краска для батарей защищает радиаторы от коррозии, сохраняет цвет, а также должна выдерживать высокую температуру. Специально изготавливают краску по металлу, которая выдерживает нагрев до 90°. А также выпускают различные краски и эмали, которые используют для температур не выше 60°. Следует выбирать специальные краски для радиаторов. Так как обычная краска начнет трескаться.

Порядок выполнения работ

Для создания лучшего сцепления нового слоя краски необходимо обработать старый слой батареи. Если на радиаторе нет повреждений и старое покрытие ровное, то достаточно будет обработать поверхность наждачной бумагой. После обработки необходимо обезжирить поверхность. В качестве обезжиривателя можно использовать ацетон или бензин. После выполнения таких процедур можно переходить к покраске.

Но если краска на вашем радиаторе облупилась или потрескалась, то в таком случае следует очистить старый слой. Необходимо очистить все слои при помощи наждачки или дрели со специальной насадкой. А также можно использовать обжиг и смывки для краски.

После того как старый слой краски снят необходимо зачистить оставшиеся части. Затем нужно обезжирить и загрунтовать радиатор. Рекомендуется применять грунтовку, которая выпускается для автомобилей. В таком случае защита батареи будет лучше. После того как грунтовка высохнет можно переходить к покраске.

Как выбрать краску

Краску следует выбирать специализированную для покраски радиаторов отопления. Любую другую покупать не рекомендуется. Ведь она быстро потрескается. Покупать следует краску от проверенных производителей. Многие изготавливают подделки, которые имеют стойкий запах на протяжении нескольких недель. В качественных красках запах выветривается очень быстро.

Краска бывает: глянцевая и матовая.

Но какая же краска для батареи лучше? Если поверхность вашего радиатора не идеально ровная, то при покраске глянцевой краской все недостатки будут видны. В таком случае лучше применять матовую краску. Все изъяны будут скрыты.

Но если поверхность идеальная, то лучше будут смотреться полуглянцевые или глянцевые краски. Со временем они не изменят цвет, а останутся такими же белыми.

Матовая эмаль имеет свойство менять цвет. Из-за пористости со временем радиатор станет серого цвета, так как поры начнут забиваться пылью. Поэтому для радиаторов отопления лучше использовать полуглянцевую или глянцевую краску.

Краски для чугунных радиаторов

Матовая краска не подходит, так как начнет менять цвет, а глянцевая подчеркнет все недостатки. Поэтому есть несколько вариантов, которые подойдут для чугунных радиаторов:

  • Если вы хотите покрасить радиатор в белый цвет, то лучше использовать матовую, но не стоит забывать о том, что через несколько лет она станет серой.
  • Можно использовать цветную матовую краску. Рекомендуют использовать цвет краски, который будет совпадать с тоном стены. Или же на несколько тонов светлее. В таком случае матовая краска не посереет.
  • Применение молотковой краски. Из-за рисунка не будет видно изъянов.
  • Самые большие неровности можно замазать с помощью шпаклевки. Для этого необходимо обезжирить и загрунтовать радиатор, а затем зашпаклевать поверхность. Хорошо подойдет полиэфирные и эпоксидные шпаклевки для автомобилей. После такой обработки можно смело использовать глянцевую краску.

Виды красок

Выделяют несколько типов красок и эмалей для радиаторов отопления: алкидная и молотковая эмали, масляная, порошковая, а также краска без запаха. Рассмотрим каждый вид подробнее:

Алкидная эмаль

Алкидные эмали изготавливают в различных оттенках.

Такое покрытие не поменяет свой цвет и не потускнеет. Запах не сильный и быстро выветривается. Выпускают такие эмали на разных основах:

  • Водные акриловые. В таких эмалях важно обратить внимание на область применения. Лучше выбирать более дорогие варианты. Если в составе есть титановый пигмент, то такая эмаль будет качественной, но и стоит она недешево. Если в составе есть мел, то такой вариант нежелательно использовать, так как он быстро потемнеет;
  • Эмаль на кремнийорганических составах используется для радиаторов с высокой температурой. Такие эмали выпускают в аэрозолях для более легкого нанесения;
  • Эмаль на основе органических растворителей имеет резкий запах. После покраски дает глянцевую поверхность.

Масляная краска

Такая краска в последнее время редко используется. Ведь она быстро меняет цвет, теряет блеск и трескается.

Порошковая краска

Алюминиевые, стальные и биметаллические радиаторы часто красят порошковой краской. Но она имеет сложную технологию. Такая краска сухая и распыляют ее из пистолета. Специальный пистолет для краски стоит дорого, поэтому не очень выгодно использовать такую краску.

Порошковая краска стойкая и дает гладкое покрытие. Но процесс покраски довольно-таки сложный. Именно поэтому ее не часто используют.

Молотковая эмаль

Молотковая эмаль дает необычный внешний вид радиатору. В зависимости от пигмента поверхность может выглядеть в виде ударов молотков или других эффектов. Так как окраска неоднородная, то все неровности будут скрыты. Перед покраской необходимо удалить старые слои, зачистить и обезжирить радиатор. Если поверхность ровная и глянцевая, то рекомендуется обработать ее шкуркой.

Краска без запаха

Водно-дисперсионные акриловые эмали или краски не имеют сильного запаха. К тому же он быстро выветривается. Необходимо покупать краску, которая имеет специальный состав для покраски батарей или подходит для радиаторов. А также должен указываться температурный режим.

Такая краска и эмаль наносится на поверхность ровно и быстро высыхает. Со временем радиатор не пожелтеет и краска не потрескается. Бывают полуглянцевые и глянцевые краски. Главным требованием для таких красок является обязательная грунтовка поверхности. Если этого не сделать, то через некоторое время радиатор покроется ржавчиной.

Удобно использовать краску не в банке, а в баллончике. Наноситься она будет ровно и быстро. Но перед окраской необходимо закрыть все поверхности, которые могут случайно окраситься. В противном случае придется долго все отмывать.

На рынке представлен огромный выбор красок и эмалей для радиаторов. Вам необходимо определиться с желаемым цветом, а также типом краски: матовая, глянцевая или полуглянцевая.
Стоит заранее определиться какая эмаль вам подойдет больше: алкидная или акриловая. А также можно предварительно ознакомиться с отзывами о производителях.
Все краски имеют свои положительные стороны. Единственный вид, который не рекомендуют применять – масляные краски.

Читать еще:  Как правильно установить регулятор температуры на котел отопления

Как подобрать краску для батарей

Каким бы качественным ни было лакокрасочное покрытие, спустя 3—5 лет, а то и раньше, исчезает глянцевый блеск, появляются царапины и другие дефекты. Иногда дело заканчивается даже коррозией. Как и остальные изделия из металла, отопительные радиаторы ожидает та же участь, если не принять меры по восстановлению покрытия. Для этого применяется специальная краска для батарей отопления, в идеале не имеющая запаха. Рассмотрим, что из современных составов, предлагаемых на рынке, сгодится для окрашивания приборов отопления.

Какой краской лучше красить батареи отопления?

Краска для радиаторов отопления

В советские времена мы покрывали традиционные чугунные «гармошки» МС-140 или стальные радиаторы отопления двумя видами красок: масляная и алюминиевая (серебрянка). Несколько позже появились пентафталевые эмали ПФ-115 и им подобные, они тоже пошли в ход. Однако, перечисленные покрытия долго «пахнут» после нанесения и теряют вид достаточно быстро. В результате чуть ли не ежегодного обновления слой краски на чугунных батареях за все время эксплуатации мог достичь 3—5 мм.

В нынешних условиях огромного выбора разнообразных лакокрасочных покрытий существует множество окрашивающих материалов, предназначенных для приборов отопления или просто горячих поверхностей, о них мы расскажем ниже. А сейчас перечислим составы, которые недопустимо использовать как краски для радиаторов:

  • масляные (МА-25 и другие);
  • пентафталевые (ПФ-115);
  • нитроцеллюлозные (НЦ-132 и прочие);
  • обычную алюминиевую (серебрянку);
  • краска на водной основе для внутренних работ.

Все виды покрытий из данного перечня объединяет один общий недостаток, — они работают при атмосферных условиях, то есть, не являются термостойкими. Если изучить технические характеристики той же ПФ-115, то выяснится, что температурный диапазон ее эксплуатации составляет от —50 до +60 ºС. Неудивительно, что она очень скоро лущится с батареи, чья температура достигает 80—90 ºС. То же касается и химически стойких нитроцеллюлозных эмалей с покрытием, поддающимся воздействию высокой температуры.

Поэтому разобраться, какой краской покрасить батарею, достаточно просто. Она обязательно должна быть термостойкой, иначе через пару отопительных сезонов будет то же самое. Ниже приведем перечень, где обозначим рекомендуемые для батарей покрытия:

  • алкидные;
  • акриловые;
  • силиконоалюминиевые;
  • алюминиевые на основе термостойких лаков.

Примечание. Приведенные виды защитных покрытий применяются очень широко в различных сферах для выполнения отделочных работ, поэтому при покупке следует обращать внимание на назначение краски. На упаковке должно быть указано, что состав годен для покрытия металлических горячих поверхностей или радиаторов.

Характеристики разных составов

Алкидные эмали нормально работают при температуре до 150 ºС, при этом производители гарантируют, что светлые тона покрытия не будут желтеть при нагреве до 120 ºС. После нанесения алкидная краска некоторое время распространяет неприятный запах, который достаточно быстро выветривается. При пуске отопительной системы осенью появление запаха может повториться, но кратковременно.

Практически не пахнет акриловая краска для радиаторов отопления, причина – водная основа состава. Она же является наиболее распространенной в силу своей доступной стоимости. Базовая эмаль – белоснежная, для изменения цвета в нее добавляется колерующий пигмент. Температурный порог покрытий ниже, чем у алкидных – 80 ºС, но как показывает практика, этого достаточно.

Если есть желание выполнить малярные работы основательно и надолго, то можно использовать силиконоалюминиевую краску для радиаторов. Ее основа — силиконовая смола, при этом верхний температурный предел ориентировочно составляет 500 ºС. После нанесения данный состав образует очень прочный и одновременно пластичный слой, спокойно воспринимающий температурные расширения металла. Не требует грунтования и отличается хорошей адгезией к различным поверхностям, в том числе — из алюминиевого сплава. Недостатков у силиконовой краски два – наличие запаха, требующего длительного выветривания после окрашивания, и высокая стоимость.

Современная серебрянка – это термостойкая краска БТ-177 выдерживающая температуру до 200 ºС. Ее основа – лак БТ-577, в который добавляется алюминиевая пудра и тщательно перемешивается. Наносить на металл данный состав лучше по старой краске либо после грунтования. Сфера применения БТ-177 – это чаще всего отопительные приборы, размещенные в производственных зданиях. В составе лака присутствуют нефтепродукты, так что и краска – не без запаха, после выполнения работ помещения следует проветривать.

Следует отметить, что эмали для окрашивания радиаторов продаются также в аэрозольных баллончиках, очень удобными в применении. Сюда же можно отнести баллончики с автоэмалями.

Совет. Если у вас в гараже после покраски машины сохранились остатки автоэмали, чей срок годности не истек, то ее смело можно использовать для батарей. С термостойкостью у автокрасок все в порядке, достаточно вспомнить, до какой степени накаляется летом кузов машины, находящейся на солнце. Правда, запах тоже придется выветривать.

Рекомендации по окраске радиаторов

Прежде чем красить батареи, их поверхности необходимо подготовить. Вначале их отмывают от пыли и грязи и высушивают, а затем ошкуривают мелкой наждачной бумаги. Отслаивающуюся старую краску перед обработкой удаляют.

Совет. На сколах старого покрытия или в местах его удаления после окрашивания останутся видимые углубления. Чтобы этого не допустить, их лучше зачистить, заполнить шпатлевкой по металлу и после ее высыхания обработать наждачкой, выровняв с остальной поверхностью.

Второй этап – грунтование. Особенно важно это делать, когда наносится акриловая эмаль на голый металл или слой шпатлевки. Марка грунта подбирается под металл, нельзя использовать в качестве основания грунтовку, предназначенную для дерева или других материалов. После грунтования нужно дать время на застывание, указанное на упаковке.

Последний этап – окраска. Прикрыв часть стены за радиатором и полы под ним пленкой, покрытие наносится в 2 слоя кистью, валиком либо краскопультом. Последний способ наиболее предпочтителен, так как обеспечивает проникновение в труднодоступные места.

Совет. Лучше не красьте горячие батареи, не всякая краска для этого предназначена. Да и запах в этом случае будет сильнее, так что работы рекомендуется выполнять в межсезонье.

Заключение

По доступности и цветовой гамме более всего привлекают внимание акриловые покрытия. Кроме того, это единственная краска без запаха для батарей, хотя и не самая термостойкая. Более долговечные и стойкие составы обойдутся дороже, а после малярных работ потребуется длительное проветривание.

Как и чем лучше покрасить батареи и радиаторы отопления?

Батареи мы красим для завершения красивого внешнего вида помещения при его ремонте. Даже новые радиаторы отопления, как правило, нуждаются в покраске. Причины тут могут быть разные: царапины при установке, заводской цвет батареи не сочетается с цветом интерьера помещения или просто заводской цвет некрасивый. Некрасивый вид батареи на фоне стены или окна производит неприятное, порой раздражительное впечатление. Хотя покрасить обычный радиатор отопления можно не спеша за час.

Чем лучше покрасить батарею?

Конечно же, краской для радиаторов отопления. Обычная алкидная эмаль (типа ПФ-115) здесь не совсем подойдет. С течением времени в процессе эксплуатации таким эмалям свойственно пожелтение. Здесь нужна именно эмаль для батарей. Такие эмали успешно противостоят коррозии металла, они устойчивы к воздействию высоких температур и не изменяют свой цвет со временем.

Производители предлагают нам два основных вида красок для батарей: акриловые и алкидные эмали. Акриловые эмали для покраски радиаторов отопления хорошо сохраняют цвет, не имеют запаха, быстро сохнут. Они, как правило, дороже, чем алкидные. Из акриловых эмалей для покраски батарей мы рекомендуем купить: Aqua-Heizkorperlack (Dufa) и Евро 20 (Тиккурила), они практически без запаха и быстро высыхают.

Алкидные эмали для покраски батарей устойчивы к истиранию и сохраняют большую прочность при нагреве до 90ºС. Из алкидных красок для покраски радиаторов отопления мы рекомендуем использовать Heizkorperlack (Dufa) и Alpina Heizkorperlack (Caparol). Скажем прямо: алкидные эмали для покраски батарей со временем желтеют, Но, чем выше качество эмали, тем дольше она останется белой и будет радовать глаз.

Читать еще:  Как выбрать бесперебойник для насоса отопления?

Покраска батарей и радиаторов отопления

Желательно производить покраску в неотопительный сезон или при выключенной системе отопления. Для начала вам понадобится хорошо подготовить поверхность. Если радиаторы старые, то возникает вопрос: “Как снять или удалить старую краску с батареи?” Мы подскажем вам, как легко очистить батарею от краски. Это сделать просто, используя смывку старой краски Главный технолог. (См. инструкцию на банке). После удаления старой краски поверхность нужно отшлифовать наждачной бумагой, обезжирить и отчистить от пыли.

На готовую к покраске, сухую и чистую поверхность для более продолжительного срока службы следует сначала нанести антикоррозионную грунтовку. В качестве антикоррозийной грунтовки мы советуем вам использовать Special Metals Primer .

Красить батарею нужно начинать сверху, так как стекающая краска может повредить уже покрашенную нижнюю часть. Внутреннюю часть батареи следует окрашивать прежде внешней, чтобы не испачкаться самому и не повредить уже покрашенный внешний слой. Эмаль следует наносить в два слоя, потому что за один раз поверхность, как правило, полностью не укрывается.

Время высыхания между слоями и полного высыхания, зависит от выбранной эмали и обычно указывается производителем на упаковке. Красить радиаторы лучше и удобнее кистью, потому что радиатор имеет труднодоступные и неудобные для покраски места, и аэрозолью в них не шибко-то покрасишь. Поэтому исходя из размеров и формы батареи следует подобрать кисть для радиаторов, она может быть пошире или поуже, и покороче или подлиннее.

Другим вопросом, возникающим при покраске радиаторов является вопрос: “В какой цвет покрасить батарею?”, ведь батарею нам надо покрасить красиво. Почти все эмали для покраски радиаторов хорошо колеруются в светлые пастельные тона. Их можно легко заколеровать (мы предлагаем эту услугу), например, в цвет Ral 1013 или Ral 7047 или в какой-нибудь другой светлый цвет по каталогу Ral.

Краска получится не намного дороже, но внешний вид покрашенной батареи будет гораздо интереснее. При этом вероятность ее дальнейшего пожелтения сведется к нулю. Попутный вопрос: “Чем покрасить решетку для радиатора?”. Можно этой же краской, а можно обычными эмалями, например, Миранол или Гарден 90 (Тиккурила), заколерованными в подходящий цвет.

Часто спрашивают: “Можно ли красить горячие батареи?” и ищут краску для покраски горячих батарей. Здесь нужно уточнить, насколько горячие батареи. Если температура батареи будет 60ºС или выше, то к такому радиатору уже не прикоснешься. При температуре до 60ºС нормально ложится на батареи алкидная эмаль для покраски радиаторов отопления Heizkorperlack (Dufa), однако при этом одна незадача – из-за высокой температуры краска плохо растекается и ее становится трудно размазать по поверхности. А при температуре 80-100ºС можно использовать водоэмульсионную краску Евро 20 (Тиккурила), она выдерживает такую степень нагревания.

Если же у вас нет возможности воспользоваться именно этими красками, то берите ту краску, которая продается в ваших магазинах и читайте, что пишет производитель по поводу температуры, при которой допускается ее нанесение.

Другим вариантом решения вопроса покраски горячих радиаторов является отключение отопления с помощью крана самостоятельно или с помощью работников ЖЭКа. Еще одним вопросом, встречающимся при покраске радиаторов, является вопрос “Чем покрасить трубы отопления?”. Здесь мудрить не надо – той же краской, что и красили радиаторы. В случае, если трубы не металлические, а пластиковые, то перед покраской загрунтуйте их грунтовкой Отекс (Тиккурила).

Выбираем краску для батарей отопления без запаха

Выбор лакокрасочного покрытия для отопительной системы – вопрос достаточно актуальный и несомненно важный. Краска должна соответствовать поставленным задачам: выдерживать высокий температурный режим, длительно сохранять глянец и не отщелкиваться. Но это ее функциональная и эстетическая нагрузка. Но вопрос, какая краска для батарей отопления без запаха и как их покрасить, порой остается открытым. Разобраться поможет познавательный экскурс в мир лакокрасочных материалов.

  1. Какую лучше выбирать
  2. Можно ли красить на горячую
  3. Процесс работы по окрашиванию
  4. Технология покраски на старую краску
  5. В баллончиках

Какую лучше выбирать

Выбор краски для отопительной системы квартиры или дома тесно взаимосвязан с материалом, из которого изготовлены батареи. Каждый его вид обладает определенными свойствами, дружественными лакокрасочному покрытию или конфликтующими с ним. Основные виды материалов, применяемых для производства радиаторов:

  • чугун;
  • биметалл;
  • сталь;
  • алюминий.

Для окрашивания отопительных радиаторов рынок производителей предлагает широкий видовой ассортимент и богатую палитру покрытий:

Можно ли красить на горячую

Мнения специалистов в вопросе окрашивания радиаторов расходятся: одни утверждают, что окрашивать их нужно, чтобы уберечь от коррозии. Другие парируют тем, что нанесение того или иного вида эмали на батареи отопления никакой защитной функции не выполняет и носит чисто эстетический характер. Другое дело – окрашивание труб зимой, когда радиаторы горячие.

Лакокрасочные материалы, подходящие для системы отопления и выдерживающие высокие температуры, предполагают окрашивание по холодным батареям. Если же радиаторы покрывать эмалью на горячую поверхность, то краска будет высыхать «на лету» и качество окрашивания выйдет из-под контроля: будут появляться наплывы и неприглядные пятна.

Не лишним будет напомнить о том, что при покрытии на горячий радиатор запах краски будет усиливаться, а открывание окон в зимний период для проветривания проблематично из-за холода.

Процесс работы по окрашиванию

Перед тем, как приступить к этапу нанесения краски, нужно запастись необходимым инвентарем:

  • радиаторная кисть (изогнутая, с длинной ручкой);
  • обычная кисточка (шириной в 100 мм);
  • резиновые или силиконовые перчатки;
  • респиратор (если ЛКМ пахуч);
  • газета (для предохранения пола от пятен краски);
  • шлифовальный лист № 2 (при необходимости зачистки батарей от неровностей);
  • тряпка;
  • грунтовка;
  • краска;
  • уайт-спирит (для непредвиденного попадания на кожу краски).

Порой, подготовительные работы занимают большее время, нежели чем сам процесс окрашивания. Это неудивительно, ведь радиатор имеет массу труднодоступных частей, которые необходимо отмыть, а местами отодрать облупившуюся краску и зашлифовать.

  1. Прогрунтовать подготовленную поверхность.
  2. В целях исключения потеков покраску начинают с верхней части отопительной системы.
  3. Внутренние части батарей также покрывают в первую очередь.
  4. Слои краски наносят равномерно тонким слоем.
  5. По мере высыхания лакокрасочного материала радиаторы прокрашивают повторно.

Этапы окрашивания радиатора

Технология покраски на старую краску

Состояние краски на отопительной системе может быть различной:

  1. Покрытие, хоть и старое, выцветшее, но имеет монолитное сцепление с основой. Достаточно лишь немного прошлифовать поверхность наждачной бумагой для надежной адгезии очередного слоя краски.
  2. Старое покрытие местами протерлось, облупилось и местами проглядывает металл. Здесь потребуется более тщательная шлифовка поверхности, чтобы под новым слоем не проглядывались сколы, неровности.
  3. Лакокрасочное покрытие заскорузлое, облупленное большими площадями, местами проступает ржавчина. Подобную краску нужно беспощадно снимать металлической щеткой или специальными препаратами для смывки. Подготовленная поверхность грунтуется перед нанесением первого слоя ЛКМ.

В баллончиках

Для удобства потребителей производители ЛКМ выпускают аэрозольное покрытие для радиаторов. Оно обладает превосходными свойствами:

  • выдерживает высокие температуры;
  • легко и быстро наносится;
  • высыхает практически моментально;
  • имеет ярко выраженный глянец;
  • отлично ложится на любую поверхность.

Единственный минус – сильный запах, но он выветрится буквально через час.

Баллонная краска распыляется на окрашиваемую поверхность с расстояния 30 см. Движения должны быть плавными, но быстрыми, зигзагообразными. В зависимости от качества состояния поверхности отопительной батареи, может потребоваться окрашивание в несколько слоев.

Обладая необходимой информацией о покрытиях батарей отопления, можно заручиться полезными советами и узнать особенности технологий использования лакокрасочной продукции.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector