Stroy-m.org

Строительный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Установка насоса для отопления

Установка насоса для отопления

В этой статье на основе анализа советов многих собственников частных домовладений изложена информация о том, что как правильно осуществить врезку циркуляционного насоса в отопительную систему жилища. В конце статьи четко указана последовательность работ, которые необходимо выполнить для установки циркулирующего насосного агрегата.
У многих владельцев загородных домов и коттеджей, которые оборудованы автономными системами отопления, иногда может возникать проблема, касающаяся неравномерного обогрева жилища. Иначе говоря, обогревательные радиаторы нагреваются неравномерно, особенно это касается дальних комнат дома.
Как правило, устранение этой проблемы можно осуществить двумя основными путями:
• магистральный трубопровод отопления заменяется трубами большего диаметра, иначе говоря, по сути, происходит монтаж новой отопительной системы;
• в существующую систему отопления производится врезка нагнетательного насосного агрегата.
Анализируя указанные методы осуществления равномерного распределения теплоносителя по системе отопления, логично прийти к выводу, что первый способ является весьма практичным, однако замена труб произведет к значительным денежным затратам. Второй же путь является достаточно эффективным, так как установку насоса произвести сравнительно просто, при этом затраты будут значительно меньше.
Поэтому в этой статье мы постараемся максимально подробно рассказать о том, как правильно установить насос в отопительную систему, а также дадим много рекомендаций и советов, касающихся данного вопроса.

Какие существуют системы отопления.

Прежде всего, перед тем, как устанавливать насос, необходимо знать, что отопление в частных домах, как правило, оборудуют согласно следующим схемам:
• однотрубная отопительная система эффективна тем, что теплоноситель все время движется по магистралям, при этом обогревательные элементы нагреваются равномерно;
• двухтрубное отопление функционирует таким образом, что теплоноситель подается в систему через входящий трубопровод, а остывшая вода выводится через обратную магистраль.
Принцип действия этих видов систем можно проиллюстрировать с помощью следующего рисунка.

Рис 1. Схема систем отопления.

Стоит также знать, что в зависимости от способа движения теплоносителя, системы обогрева дома принято разделять на следующие виды:
• отопление с естественной циркуляцией, иначе говоря, вода в системе движется под действием конвективного течения, при этом расположение труб должно тщательнейшим образом быть просчитанным;
• отопительная система с принудительной циркуляцией характеризируется тем, что движения теплоносителя осуществляется на основе функционирования насоса.
В данном случае нас интересует отопление с принудительным движением теплоносителя, так основой такой системы является циркулирующий насосный агрегат.

Что собой представляет циркуляционный насос.

Насосный агрегат этого вида является достаточно специфическим устройством, которое состоит из следующих конструктивных элементов:
• корпус насоса, который, как правило, изготавливается из чугуна, стали, латуни или бронзы, то есть из таких материалов, которые имеют хорошие нержавеющие свойства;
• ротор изготовляется из стали либо с керамики;
• роторный вал оснащен колесом с лопастями или крыльчаткой;
• приводом насоса является электродвигатель, который в зависимости от модели агрегата может иметь различную мощность.

Какие существуют виды.

Ознакомившись с устройством циркуляционного насоса, важно перед выбором агрегата этого вида знать о том, что существуют следующие его виды:
• особенностью помпы «сухого» типа является то, что ротор не взаимодействует непосредственно с перекачиваемой жидкостью, причем он отделен от рабочей камеры насоса специальными уплотнительными кольцами;
• ротор агрегата «мокрого» типа при работе контактирует с теплоносителем, который одновременно является и смазкой для всех узлов помпы.
При выборе циркуляционного насоса определенного вида, стоит знать некоторые их особенности:
• агрегат «сухого» типа имеет высокий коэффициент полезного действия, однако при функционировании он имеет достаточно высокий уровень шумности;
• «сухой» насос требует постоянного наличия смазки, а это, в свою очередь, требует тщательного обслуживания агрегата;
• помпа «мокрого» типа имеет в среднем коэффициент полезного действия до 50%, но функционирует практически бесшумно, что является прекрасным вариантом насоса для бытовых отопительных систем;
• «мокрый» агрегат имеет модульную конструкцию, что позволяет заменять вышедшие из строя узлы, без демонтажа циркуляционной помпы в целом.

Что нужно для врезки насоса в отопительную систему.

Как мы уже указывали, подключение циркуляционного насосного агрегата в отопительную систему не предоставляет большой сложности. Чтобы упростить монтаж агрегата, нужно заранее приготовить все необходимые детали и инструменты, список которых заключается в следующих важных моментах:
• непосредственно сам циркуляционный насос;
• фильтр теплоносителя;
• обратный клапан;
• запорный шаровой кран;
• соединительная арматура в виде муфт и контргаек;
• байпасный обвод;
• набор слесарных инструментов.
Приготовив все необходимое, можно непосредственно приступать к монтажу насосного агрегата.

Порядок установки циркуляционного насоса.

Монтаж циркулирующей помпы в отопительную систему заключается в следующих важных моментах:
1. Как правило, выбор места установки насоса возможен в двух вариантах:
• на исходящем магистральном трубопроводе, непосредственно, после обогревательного котла;
• на «обратке», но только перед котлом.
Совет! Лучше всего циркуляционный насос устанавливать на обратном трубопроводе! Такое расположение агрегата позволит без препятствий выводить воздух из отопительной системы!
2. Подготовка места для установки циркулирующей помпы заключается в следующих важных моментах:
• выключить котел;
• дать остыть отопительной системе;
• место врезки стоит перекрыть запорной арматурой, если этого не сделать, то тогда придется сливать всю воду из отопительной системы, а это – весьма трудоемкий процесс.
3. Монтаж байпаса. Прежде всего, стоит понимать, что байпас – это отрезок трубопровода, который идет параллельно магистрали системы отопления, причем диаметр этого обвода должен быть меньше размера основной трубы.
На байпасе закрепляются:
• циркуляционный насос;
• фильтр;
• обратный клапан.
При этом важно понимать, что байпас врезается в отопительную систему после того, как на нем установлены все вышеперечисленные элементы.
Для наглядного понимания, что представляет собой байпас, и как на него устанавливаются все элементы, можно рассмотреть на следующем рисунке.

Рис 2. Правильно смонтированный байпас.

4. Установка запорной арматуры производится для того, что в случае выхода из строя насоса или другого элемента системы, можно было перекрыть движение теплоносителя, и спокойно заменить вышедший из строя узел.
Таким образом, в этой статье мы указали главные аспекты установки циркуляционного насоса в отопительную систему.
Для большей убедительности о правильной установке агрегата этого вида, можно просмотреть видео, размещенное на следующей странице:
https://www.youtube.com/watch?v=RQg3VMuCFh8

Надеемся, что воспользовавшись наши рекомендациями, вы с уверенностью установите насос в систему отопления, а это, в свою очередь, обеспечить ваше уютное жилище ласковым теплом!

Как правильно установить насос в системе отопления.

Как правильно установить циркуляционный насос для отопления частного дома.

Продолжение, начала статьи, где описаны основополагающие принципы выбор насоса для системы отопления частного дома, или дачи можно почитать здесь. При подборе насоса для системы отопления теплого пола существует несколько иная методика выбора насоса. Это связано с тем, что система распределения тепла в данном случае требует тщательной балансировки, а значит, для исключения ошибки на такие системы отопления следует устанавливать насос несколько большей мощности, чем, если бы вы сделали расчет для системы отопления с биметаллическими радиаторами. Вызвано это тем, что вам придется прокачивать больший объем теплоносителя по суммарно большей длине труб. Если система отопления теплого пола слабо развита, имеет две – три ветви, насос выбирается с коэффициентом 1,5. Затем на каждую ветвь добавляйте по 0,1 если она короткая и 0,2 если длинная (площадь комнаты более 20 м2). При этом развиваемого напора в три метра достаточно для любой системы отопления теплого пола.

Читать еще:  Нужен ли грязевик в системе отопления?

Рекомендации по правильной установке циркуляционного насоса для отопления в частном доме.

Как удалить воздух из циркуляционного насоса перед пуском.

Циркуляционные насосы, устанавливаемые в закрытых системах отопления с мембранным баком, необходимо ставить на обратном трубопроводе в котельной, рядом с котлом.

Некоторые авторы рекомендуют устанавливать расширительный мембранный бак на обратном трубопроводе (обратке) как можно ближе к насосу. В принципе это может несколько смягчить работу насоса, но необходимости в этом нет, расширительный мембранный бак можете установить в любом удобном месте, лучше на обратке и поближе к котлу. Главное правильно подготовить (произвести предварительное накачивание на определенное давление) расширительный бачок системы отопления для работы. Об этом почитайте в статье «Как правильно подобрать расширительный бак».

При монтаже циркуляционного насоса в систему отопления часто совершают ошибки, которые в лучшем случае уменьшают срок службы, а в худшем выводят его из строя. Самая распространенная ошибка при монтаже установке насоса не в горизонтальном положении как на рисунке. Как вы помните из прошлой статьи, в системах отопления частных домов устанавливаются насосы с мокрым ротором. В таких насосах рабочее колесо должно плавать в рабочей среде, за счет чего происходить естественная смазка и плавный ход рабочего колеса, и охлаждение электродвигателя насоса. Клейменая колодка насоса должен размещаться сверху или лицом к вам.

Как удалить воздух из циркуляционного насоса перед пуском.

Как удалить воздух из циркуляционного насоса перед пуском.

Систему отопления перед пуском необходимо промыть для удаления твердых частиц, которые могут заклинить рабочее колесо. Перед запуском насоса с мокрым ротором с него обязательно необходимо сбросить воздух, слегка отпустив блестящий винт в центре двигателя насоса. Воздух сбрасывается до тех пор, пока из под отпущенного винта не потечет вода без пузырьков воздуха. Операцию удаления воздуха необходимо повторить несколько раз через 5-10 минут работы. При этом насос останавливать не обязательно. После длительного летнего простоя, во избежание заклинивания насоса и его перегорания, перед пуском, обязательно совсем открутите тот же винт, предварительно перекрыв краны до и после насоса, и прокрутите отверткой (на некоторых насосах шестигранник) ротор.

Как вы видите сами подбор, установка и пуск насоса в системе отопления частного дома довольно сложная процедура. Поэтому, если вы все-таки не уверены в своих силах, лучше пригласите специалиста профессионала. А наши рекомендации используйте в повседневном обслуживании и для общего развития, если вам, не дай бог, попадется горе – профессионал, а такие встречаются на каждом шагу, Вы сможете избежать лишних финансовых затрат.

Как покрасить батарею и радиатор отопления?

На сегодняшний день батареи и радиаторы отопления являются полноценным дизайном интерьера. Многим не по душе скучные типовые батареи, не отличающиеся особой оригинальностью и художественным вкусом. Возникает стремление приобщить отопительную конструкцию к общему дизайну комнаты.

Самым простым вариантом является окраска радиаторов отопления и батарей, и придания им более свежего и современного вида.

Но как это сделать? С чего начать?

Перед покраской следует обзавестись определенным набором инструментов. Необходима наждачная бумага для зачистки шероховатостей на поверхности батареи, так же нам поможет макетный острый нож для удаления отслаивающегося слоя краски, малярная кисть небольшого размера и кисть с загнутой ручкой для покраски труднодоступных мест батареи. Существенно облегчит дело поролоновый валик для прокраски внутренних ребер батареи.

Теперь переходим к самому главному: подбору лакокрасочного материала для окрашивания батареи или радиатора отопления.

Краска-эмаль непременно должна быть способной выдерживать высокий температурный режим, предотвращать появление коррозии и не терять свой первоначальный вид с течением времени. Наши технологи рекомендуют использовать термостойкую, антикоррозийную Церту. Эта краска очень хорошо зарекомендовала себя, и способна выдержать длительное воздействие очень высоких температур при этом защищая металл от образования ржавчины.

Краска выбрана теперь приступаем, пожалуй, к самому трудоемкому процессу, подготовке окрашиваемой поверхности. Необходимо тщательно очистить батарею от пыли и грязи и хорошо пройтись влажной тряпкой с моющим средством по всем закоулкам батареи.

Затем внимательно осмотреть радиатор отопления или батарею, и если старая краска довольно крепко держится и не облупливается с поверхности металла, то в этом случае можно приступать к покраске батареи.

Но когда краска на металле имеет трещины и шелушится, ее необходимо зачистить наждачной бумагой, и уже только после этого приступать к покраске.

Стоит обратить внимание, что при покраске батареи, необходимо в первую очередь тщательно прокрасить те детали батареи, которые не на виду. Это необходимо потому, что коррозийный процесс обычно начинается в той части батареи, которая скрыта от наших глаз. К сожалению, этим страдают все стальные и чугунные батареи или радиаторы отопления, произведенные в России.

После того, как мы тщательно прошлись по всем труднодоступным местам, приступаем к окраске внешней, видной части батареи. Батареи лучше всего красить при отключенном отоплении. Во избежание подтеков красить батарею стоит начинать сверху. Крася, стоит понимать, что слои краски нужно наносить не второпях, равномерно нажимая на кисть или валик.

Технологи советую нанести два тонких слоя с промежутком в несколько часов, вместо одного толстого. Это даст возможность добиться более ровного окрашивания.

Если мы хотим уберечь стену за батареей при окрашивании, то на стену можно наклеить кусок плотного картона. Батарею стоит включить, только после полного высыхания краски, поэтому весь процесс покраски лучше произвести не в отопительный сезон.

И напоследок, пройдя по этой ссылке вы увидите интересное дизайнерское решение в покраске батареи.

Дерзайте, пусть батарея не будет просто отопительной конструкцией в Вашем доме, а станет полноценной деталью интерьера!

Как покрасить батарею отопления: пошаговая технология покраски радиаторов

Старые батареи со временем теряют свой эстетичный вид, появляется ржавчина, возникают трещины на покрытии, облупливается краска. Согласитесь, менять радиатор в этом случае – не лучшая затея. Гораздо проще, быстрее и экономичнее перекрасить батарею. Тем более, что обновить внешний вид отопительного прибора достаточно легко.

Читать еще:  Как подключить АОГВ к системе отопления?

Мы поможем вам в выборе подходящего состава эмали, объясним, как подготовить и, как покрасить батарею отопления правильно. А также обозначим нюансы, которые стоит учесть при работе с разными типами радиаторов.

Предложенные фото-идеи вдохновят вас на выбор интересного решения и реализацию дизайнерской задумки.

Требования к лакокрасочному покрытию

Не всегда есть материальная, а во многих случаях и техническая возможность поставить новый радиатор. Проще освежить внешнюю сторону прибора отопления, если он еще способен служить. В том случае, если батарею уже приходилось ремонтировать или она плохо греет, то ее лучше заменить на новую.

Процесс покраски как таковой не представляет особой сложности, но это не значит, что можно купить любой состав и сразу приступать к восстановлению привлекательности радиатора.

Краску нужно подобрать по определенным параметрам, а батарею тщательно подготовить. Если этого не сделать, то новое покрытие недолго продержится, и вскоре придется повторить процесс заново.

Подбирая состав, лучше всего остановиться на вариантах, специально предназначенных для отопительных приборов. Но если на этикетке нет подобной надписи, стоит внимательно изучить инструкцию и найти данные о ее термостойкости.

Требования к лакокрасочному покрытию:

  • Термостойкость. Нанесенный на корпус радиатора состав должен выдерживать температуру до 80-90 градусов и быть безупречным в течение обещанного производителем времени.
  • Адгезия. Необходимо, чтобы состав отличался хорошим сцеплением с окрашиваемой поверхностью. Не отслаивался при нагревании и попеременном нагревании/остывании.
  • Защита от коррозии. В составе должны быть антикоррозионные вещества, чтобы контактирующее напрямую с корпусом покрытие не стало причиной его разрушения.
  • Стойкость цвета. Безоговорочное условие, т.к. окрашивание радиаторов производится с эстетической целью в числе прочих причин.
  • Устойчивость к истиранию. От прямого контакта с разнообразными предметами обстановки, просушиваемыми вещами и т.п. покрытие не должно истончаться.
  • Безопасность. Очень важно, чтобы в составе отсутствовали вредные для здоровья компоненты.

Хорошая краска для радиаторов должна отвечать всем предъявленным требованиям, а не отдельным пунктам.

Как покрасить батарею?

Содержание

  • Как правильно выбрать краску для радиаторов отопления?
  • Подготовка батареи к окраске
  • Инструменты, которые помогут в покраске батарей
  • Окрашиваем радиаторы правильно
  • Какой цвет лучше всего выбрать?

Батарея отопления – незаменимый элемент любого дома или квартиры. Чтобы продлить срок эксплуатации батареи, защитить ее от коррозии и сохранить эстетичный внешний вид, многие люди предпочитают их регулярно окрашивать.

Действительно, радиатор отопления с облупившейся и потемневшей краской, пробивающимися пятнами ржавчины выглядит неопрятно и испортит даже самый изысканный интерьер.

Если батареи функциональны, не стоит их заменять! Достаточно аккуратно окрасить старые батареи специальной краской, вдохнув в них новую жизнь.

Кроме предания желаемого цвета, краска защитит поверхность батареи от коррозии. Как выбрать подходящие лакокрасочные средства? Какие нюансы надо учесть, крася радиатор отопления? А что, если отказаться от стандартного и приевшегося белого цвета? Наши подробные ответы на эти и другие вопросы – ниже!

Как правильно выбрать краску для радиаторов отопления?

Какой краской лучше покрасить батареи в квартире? Той, которая обеспечит приемлемый конечный результат и соответствует требованиям, предъявляемым к краске для отопительных приборов.

Она должна быть:

  • Устойчивой к воздействию агрессивной среды.
  • Не истираться.
  • Иметь высокую термостойкость.
  • Быть не токсичной.

Отвечая на вопрос о том, как покрасить батарею, охарактеризуем подходящие для этого краски от компании Ролакс, производителя заработавшем имя и на украинском и на европейском рынкам.

Водо-эмульсионная краска «Акрил Текс». Легко наносится, обладает хорошей адгезией, устойчива к легкой влажной очистке. Но все же, выбирая, чем покрасить чугунные радиаторы отопления, лучше остановиться на алкидных и акриловых эмалях, отлично подходящих для окрашивания металлических поверхностей.

Акриловая радиаторная эмаль Ролакс специально предназначается для декоративно-защитной покраски новых и обновления старых батарей отопления, внутри помещения. Может наноситься на черные металлы, на поверхности, ранее окрашенные масляными, алкидными и акриловыми красками.

Она имеет ряд выраженных преимуществ:

  • Нетоксичный состав.
  • Отсутствие резкого, неприятного запаха.
  • Легко наносится и быстро сохнет.
  • Способна выдержать до 100°C.
  • Износостойкая.
  • Не желтеет со временем.
  • Наносится как непосредственно на металл, так и на старую краску (масляную, алкидную).
  • Выдерживает многократное мытье с применением бытовой химии.
  • Имеет высокую кроющую способность и отличные адгезивные способности.

Акриловая эмаль для радиаторов наносится непосредственно на батарею и не вызывает ее коррозии. Образует красивое белоснежное очень стойкое покрытие.

Антикоррозийная грунтовка для радиаторов подходит декоративно-защитной покраски изделий и конструкций из черных металлов (железо, сталь, чугун и т.д.). Ее можно наносить прочную ржавчину и на поверхности, ранее покрытые алкидными, алкидно-уретановыми, полиуретановыми, нитроцеллюлозными и другими красками на основе органических растворителей. Имеет высокую термостойкость, кроющую способность и адгезию. Отлично скрывает неровности и дефекты окрашиваемой поверхности.

  • Можно наносить прямо на ржавчину.
  • Быстро высыхает.
  • Обеспечивает надежную защиту от коррозии.
  • Устойчива к неблагоприятным внешним факторам.
  • Прочная и долговечная.

Такая эмаль образует прочную перламутрово-глянцевую защитную пленку с молотковым эффектом. Некоторые люди предпочитают использовать масляную краску. Такой вариант сегодня применяется редко и почти изжил себя. Недостатки масляного лакокрасочного покрытия в том, что оно долго сохнет и выделяет очень неприятный характерный запах.

Подготовка батареи к окраске

Чтобы качественно покрасить батарею, надо качественно подготовить ее поверхность к соответственным работам. Процесс подготовки зачастую занимает больше времени, чем непосредственная покраска.

Алгоритм действий такой:

  • Снимите старый слой краски. Места, где появилась ржавчина, зачистите до металлического блеска.
  • Пыль и грязь вытрите мокрой тряпкой или губкой.
  • Старую краску удалите при помощи шпателя и специальных растворов для смывания.
  • Нанесите на поверхность трубы смывочный раствор и накройте ее пленкой для размягчения.
  • После проведение этой процедуры, краска легко удаляется шлифовальной машиной или металлической щеткой, надетой на дрель. Советуем надеть на руки строительные перчатки и защитить дыхательные пути респиратором. На худой конец – марлевой повязкой.
  • Зашкурьте поверхность батареи наждачной бумагой, затем обезжирьте любым слабощелочным раствором.
  • На предварительно поверхность нанесите антикоррозионную грунтовку. Это не только защитит батарею от образования коррозии, но и увеличит адгезивные способности краски. Рекомендуем использовать грунтовку на алкидной основе. На такую поверхность эмали ложатся просто идеально!

Инструменты, которые помогут в покраске батарей

Для покраски батарей понадобятся кисточки с мягкой щетиной, наждачная бумага для ошкуривания металлической поверхности, небольшие валики, балоничики, перчатки, респираторы, а также защитные очки. Для окрашивания батареи применяется краскопульт. Хорошо окрасить батарею можно специальной щеткой, насаженной на дрель.

Но пользоваться дрелью надо аккуратно, чтобы не забрызгать стены в ванной, кухне или комнате. Обрабатывать надо оптимально предварительно снятую батарею, тогда все труднодоступные участки отлично прокрасятся.

Читать еще:  Как заменить чугунный радиатор в квартире — можно самостоятельно

Окрашиваем радиаторы правильно

Важно действовать аккуратно и придерживаться нескольких простых рекомендаций. Итак, как покрасить батарею отопления правильно? Оговорим сразу: это лучше всего делать во время, когда радиаторы отопления не используются. Если окрашивать работающую, горячую батарею, конечный результат будет плачевным. На отдельных участках краска высохнет быстрее, на других – медленнее. Образуются неряшливые потеки.

Если другого выхода нет и приходится красить прибор во время обогрева, не расстраивайтесь: выход есть. Ответ на вопрос: как покрасить батарею зимой (горячие батареи красить нельзя) прост: перекрыть подачу воды. Температура радиатора снизится и краска ляжет равномернее.

Вы подобрали качественную краску и грунтовку по металлу? Пора приступать к работе!

Сформулируем несколько практических рекомендаций, как покрасить батарею не снимая аккуратно и красиво:

  • Застелите пол под радиатором отопления и возле него ненужными газетами или пленкой. Это предотвратит попадание краски и грунтовки на пол и предметы интерьера в комнате.
  • Возьмите две небольших кисти с мягкой щетиной, прямоугольную и изогнутую, чтобы равномерно покрасить труднодоступные места.
  • Наносите эмаль на верхнюю часть радиатора, двигаясь постепенно к нижней. Сначала окрасьте внутренние перекрытия, затем – займитесь наружными. Лучше нанести два тонких слоя, чем один толстый. Такой подход гарантирует, что покрытие будет равномерным и глянцевым.

Какой цвет лучше всего выбрать?

Решая, в какой цвет покрасить батареи, советуем прислушаться к себе и выбрать свой любимый цвет. Многие люди предпочитают традиционные белые или серебристые цвета. Можно выбрать цвет в соответствии с интерьером, освещением, дизайном помещения. Оригинально выглядят яркие и сочные оттенки зеленого, оранжевого, желтого.

В последнее время входит в моду нанесение на радиаторы отопления тонких узоров и рисунков. Это выглядит очень празднично и необычно. Вдохните жизнь в старые батареи и сделайте их стильной изюминкой комнаты!

Надеемся, наша статья была полезной и вы разобрались, как правильно выбрать краску для батарей и окрасить их. Больше полезной и интересной информации об выборе и использовании лакокрасочных материалов читайте в нашем блоге!

Краска для радиаторов отопления

Батареи отопления, оборудование и приборы, работающие при высоких температурах, нуждаются в защите от коррозии. Для них производят специальные термостойкие краски, способные выдерживать постоянный нагрев.

Диапазон рабочих температур зависит от состава краски. Наша компания КрасКо выпускает несколько видов термоустойчивых эмалей, которые предназначены для окрашивания:

радиаторов и батарей отопления;

труб и магистралей;

отопительных приборов и оборудования;

промышленных и бытовых печей;

выхлопных систем автомобилей;

теплообменников и выпарных аппаратов;

Эти лакокрасочные материалы должны быть нетоксичными, противостоять механическим повреждениям и перепадам температур. Наша продукция рассчитана на эксплуатацию на гражданских объектах и в промышленности. Поэтому все виды составов образуют влаго- и термостойкое покрытие, которое выдерживает агрессивное воздействие промышленной атмосферы, масел и бензина.

При выборе материала следует обращать внимание на его термостойкость. В описании товара мы указываем, какую максимальную температуру краска выдерживает постоянно и какую кратковременно, в течение нескольких часов.

Если вам нужно покрасить обычные батареи отопления, покупайте краску, которая выдерживает нагрев до +90°C.

Алкидные эмали

Состоят из алкидных смол, наполнителей и пигментов, растворённых в органических растворителях. Красочный слой получается ровный, с высокой износостойкостью, не желтеет и не меняет цвет со временем.

Недостатки этого вида красок: они резко пахнут и долго сохнут.

Мы производим алкидную краску для радиаторов отопления Радикор. Полуглянцевая эмаль предназначена для нанесения на поверхности из чёрного металла. Выдерживает температуру до +120°C.

Особенности Радикора

  • В составе нет ароматических растворителей, поэтому запах краски не резкий.
  • Можно наносить на разогретую до +60°C поверхность.
  • Имеет «эффект горячего отверждения». Под действием высокой температуры покрытие набирает окончательную твёрдость и механическую прочность.
  • В системе покрытия с грунтом Фосфогрунт краску можно наносить на пластиковые поверхности и цветные металлы.

Акриловые краски на растворителях

Красочный слой на основе акрила быстро высыхает, получается гладким, немного похожим на пластик. Краски обладают хорошей адгезией к разным видам металлов.

Недостатком таких составов является невысокая стойкость к механическим нагрузкам, абразивному износу.

Компания КрасКо производит термостойкую акриловую краску Термоксол. Покрытие выдерживает постоянный нагрев до +160°C и непродолжительный, не более пяти часов, до +210°C.

Эмаль для радиаторов и отопительных приборов наносится на сталь, в том числе оцинкованную, сплавы из титана, алюминия, магния, стеклопластик и керамику.

Особенности эмали Термоксол

  • Морозостойкая, можно наносить при температуре воздуха от -15°С и выше.
  • Может храниться без потери качеств в мороз до -30°С.
  • Подходит для окраски поверхностей, работающих в широком диапазоне, от -60°C до +210°C.

Кремнийорганические краски

Эмали на основе кремнийорганического соединения имеют исключительную стойкость к низким и высоким температурам. И отлично защищают металл от воздействия агрессивной атмосферы, нефтепродуктов и влаги. Они быстро высыхают, не выгорают и не меняют цвет.

Такие краски выдерживают более высокую температуру, чем другие виды лакокрасочных материалов.

Недостатком является резкий запах, поэтому внутренние работы следует проводить при хорошей вентиляции.

Мы выпускаем кремнийорганические краски Цельсит-500, Цельсит-600 и Цельсит-900, которые выдерживают диапазон температур от -60°C до соответственно +500°C, +600°C и +900°C.

Особенности эмалей Цельсит

  • Их можно наносить не только на металл, но и на бетон, асбест, кирпич, штукатурку.
  • Краски морозостойкие, хранятся при температуре до -30°C.
  • Работы можно проводить при температуре -20°C и выше. С составом Цельсит-900 можно работать в мороз -30°C.

Как правильно красить батареи отопления

Важно хорошо подготовить поверхность металла. Особенно если батареи или радиаторы имеют следы коррозии, отслоившуюся старую краску.

Толстое многослойное покрытие, рыхлую ржавчину можно удалить с помощью шлифмашинки или дрели с насадками в виде металлической щётки. Для размягчения старого покрытия можно нагреть его строительным феном или воспользоваться специальными химическими составами — смывками. Размягчённую краску убрать шпателем или скребками.

Затем поверхность следует обработать наждачной бумагой, тщательно очистить от образовавшейся пыли и обезжирить.

Для увеличения срока службы покрытия рекомендуем перед покраской загрунтовать радиатор.

Обычно батареи окрашивают не в отопительный сезон. Исключением является наша краска Радикор — она отверждается и набирает механическую прочность при высокой температуре.

Для окрашивания можно воспользоваться краскопультом, валиком или кистью. Есть специальные виды кистей с изогнутой ручкой для окраски внутренних поверхностей секционных батарей.

Наносить краску рекомендуем в 2-3 слоя. Такое многослойное покрытие надолго защитит металлическую поверхность от коррозии.

С подробной информацией о термостойких красках можно ознакомиться в разделе нашего сайта «Термостойкие эмали по металлу. Вопрос-ответ».

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector