Как снять терморегулятор с батареи отопления – Как снять с батареи отопления регулятор температуры – Как снять терморегулятор с батареи – пошаговая инструкция — Водонагреватели, радиаторы, котлы отопления и другие товары для отопления и водоснабжения в Москве

Как снять терморегулятор с батареи отопления – Как снять с батареи отопления регулятор температуры – Как снять терморегулятор с батареи – пошаговая инструкция — Водонагреватели, радиаторы, котлы отопления и другие товары для отопления и водоснабжения в Москве

Как снять терморегулятор с батареи – пошаговая инструкция

В некоторых случаях возникает необходимость демонтажа терморегулятора с радиатора отопления. Для чего? Если стояк, проходящий через вашу квартиру, нагревается нормально, а вот батареи остаются совсем холодными, то для начала вы должны постараться выпустить воздух (возможно, именно из-за воздушной пробки и возникла эта проблема).

Читайте: инструкция о том, как спустить воздух.

Если же спускание воздуха не помогло, ничего не остается, кроме как снять терморегулятор с батареи: высока вероятность того, что проблема именно в нем.

Дело в том, что если термостат имеет электронную головку, то она раз в неделю проводит «декальцирование». Но термостаты с обычной головой такую процедуру выполнить не могут, и, с результатом загрязненности используемой в качестве теплоносителя воды, клапан постепенно «зарастает» накипью и осадками. Со временем он просто перестает нормально открываться.

Особенности снятия

Показано строение терморегулятора

Регулятор температуры состоит из двух частей: клапана и термостатического элемента.

Снятие самого термостатического элемента никаких проблем не представляет: это легко сделать рукой, а если он зажат несколько сильнее, то придется воспользоваться плоскогубцами.

После снятия головки у вас будет виден шток. Его следует несколько раз подвигать туда-сюда, после чего оставить в отжатом состоянии на некоторое время.

В большинстве случаев батарея начнет нормально прогреваться. После того, как она нагреется, можно установить головку регулятора на место.

Если и это не помогло, необходимо снимать и менять сам клапан термостата.

С клапаном термостата дело обстоит сложнее

На большинстве форумов, посвященной этой теме, на вопрос «как снять терморегулятор с батареи» дается рекомендация обратиться к сантехникам. Если по какой-то причине вы не можете это сделать, то вам придется отключать радиатор от системы.

Как перекрыть батарею отопления с терморегулятором? Это можно сделать в том случае, если имеется дополнительный запорный кран. Однако в большинстве многоквартирных домов его попросту не ставят. Если запорного крана нет – вам придется сливать систему отопления.

Если самостоятельно решить вопрос у вас не получилось, можно заказать услугу профессионалов по ремонтным работам. Для этого напишите в форму внизу справа на нашем сайте, и вы получите ответы на вопросы, а также стоимость работы.

Надеемся, что статья была вам полезна. Поделитесь ею в социальных сетях со своими друзьями, пожалуйста.

Хорошего вам дня!

Как снять терморегулятор с батареи – нюансы процесса

В большинстве случаев появляется потребность демонтажа внешнего водяного термостата с отопительного радиатора. Для чего? Если стояк, проходящий через вашу жилую площадь, греется хорошо, а вот батареи остаются совсем холодными, то сначала вы обязаны потрудиться выпустить воздух (возможно, собственно из-за воздушной пробки и возникла проблема такого рода).

Читайте: инструкция про то, как спустить воздух.

Если же спускание воздуха не помогло, ничего не остается, помимо как снять термостат с батареи: большая вероятность того, что трудность собственно в нем.

А дело все в том, что если терморегулятор имеет электронную головку, то она раз на протяжении недели проводит «декальцирование». Но термостатические клапаны с обыкновенной головой эту процедуру осуществить не могут, и, с результатом загрязненности используемой в виде теплоносителя воды, клапан потихоньку «зарастает» накипью и осадками. С каким то периодом он просто перестает хорошо открываться.

Специфики снятия

Показано строение терморегулятораРегулятор температуры состоит из 2-ух частей: клапана и термостатического компонента.

Снятие самого термостатического компонента совсем проблем не может представить: это очень просто сделать рукой, а если он зажат несколько крепче, то потребуется воспользоваться плоскогубцами.

После снятия головки у вас будет заметен шток. Его необходимо пару раз подвигать туда-сюда, после этого оставить в отжатом состоянии на какое то время.Во многих случаях батарея начнет хорошо разогреваться. После того, как она нагреется, под силу установить головку регулятора на место.

Если и это не помогло, нужно снимать и менять сам клапан термостатического клапана.

С клапаном термостатического клапана обстоит дело труднее

На большинстве форумов, посвященной данной теме, на вопрос «как снять термостат с батареи» предоставляется рекомендация обратиться к сантехникам. Если почему-то вы не можете это выполнить, то вам потребуется отключать отопительный прибор от системы.

Как закрыть батарею отопления с термостатом2 Это можно выполнить в случае если есть добавочный кран запорный. Но в большинстве домов в которых много квартир его просто не ставят. Если крана запорного нет – вам потребуется сливать систему обогрева.

Будем надеятся, что публикация была вам полезна. Поделитесь ею в соцсетях с собственными друзьями, пожалуйста.

Отличного вам дня!

Похожие посты

Как снять терморегулятор с батареи – пошаговая инструкция

Производители, продукцию которых мы применяем, являются лидерами в своей области, отлично зарекомендовавшими себя на протяжении длительного времени. Все дистрибьюторы, с которыми мы работаем, являются официальными представителями заводов-производителей и осуществляют дополнительный контроль качества.

В некоторых случаях возникает необходимость демонтажа терморегулятора с радиатора отопления. Для чего? Если стояк, проходящий через вашу квартиру, нагревается нормально, а вот батареи остаются совсем холодными, то для начала вы должны постараться выпустить воздух (возможно, именно из-за воздушной пробки и возникла эта проблема).

Если же спускание воздуха не помогло, ничего не остается, кроме как снять терморегулятор с батареи: высока вероятность того, что проблема именно в нем.

Дело в том, что если термостат имеет электронную головку, то она раз в неделю проводит «декальцирование». Но термостаты с обычной головой такую процедуру выполнить не могут, и, с результатом загрязненности используемой в качестве теплоносителя воды, клапан постепенно «зарастает» накипью и осадками. Со временем он просто перестает нормально открываться.

Особенности снятия

Показано строение терморегулятора

Регулятор температуры состоит из двух частей: клапана и термостатического элемента.

Снятие самого термостатического элемента никаких проблем не представляет: это легко сделать рукой, а если он зажат несколько сильнее, то придется воспользоваться плоскогубцами.

После снятия головки у вас будет виден шток. Его следует несколько раз подвигать туда-сюда, после чего оставить в отжатом состоянии на некоторое время.

В большинстве случаев батарея начнет нормально прогреваться. После того, как она нагреется, можно установить головку регулятора на место.

Если и это не помогло, необходимо снимать и менять сам клапан термостата.

С клапаном термостата дело обстоит сложнее

На большинстве форумов, посвященной этой теме, на вопрос «как снять терморегулятор с батареи» дается рекомендация обратиться к сантехникам. Если по какой-то причине вы не можете это сделать, то вам придется отключать радиатор от системы.

Как перекрыть батарею отопления с терморегулятором? Это можно сделать в том случае, если имеется дополнительный запорный кран. Однако в большинстве многоквартирных домов его попросту не ставят. Если запорного крана нет – вам придется сливать систему отопления.

Откололся терморегулятор на радиаторе отопления. Что можно сделать?

Ну у тебя же на фото гайка, конечно можно. Только если ты сам не умеешь, не делай, там давление высокое, ошпаришься!

Я не специалист, но судя по картинке тоже голосоваю за полную замену. И самостоятельно тут не справицо! Уже хотябы потому, что надобно полностью слить воду из магистрали. Так что выход только один — через местных техник-санов!

открутить можно, гайка же тут же !! открутив её,снимите и остатки терморегулятор, в данном случае зовите сантехника, перекрывать стояк, вдруг не держат краны ))

>можно ли открутить то что там осталось прикручено Тебя теория интересует или практика? В теории, все, что прикручено, можно открутить. А на практике для этого надо по-хорошему для начала перекрыть отопление и слить воду со всего стояка, иначе будет ой. Если батарея слишком шпарит, можешь до прихода сантехников пипсик этот чем-нибудь надавить, вроде струбцины.

Мы себе новый поставили после такой же проблемы https://www.obi.ru/radiatory-otopleniya-i-prinadlezhnosti/radiator-bimetallicheskii-royal-thermo-biliner-500-bianco-traffico-12-sekcii/p/3828126 , так как он не сильно дорогой. А вызывать мастеров — это половина стоимости от самого радиатора.

да это без проблем можно откуртить с помощью пассатиж а что касается нового терморегулятора то вы можете приобрести его в специализированной компании такой как https://55m.ru/shop/avtomatika/termoregulyatory/eberle-rtr-e-3563/

Подрочи, твои руки только под xуй заточены.

kak-pravilno-perekryt-batareyu-otopleniya

Ремонтные работы, жара в квартире, замена радиатора – все это требует отключения батарей. В этой статье мы расскажем, как правильно перекрыть батарею отопления.

Если нужно перекрыть радиатор, не снимая его

Если вам нужно перекрыть батарею отопления на лето ли отключить ее из-за жары, это несложно сделать при наличии на батарее отопления запорной арматуры – шаровых кранов. До конца поверните рукоятку кранов на входящей и выходящей трубах. Таким образом перекроется поток теплоносителя.

На фото краны открыты. В перекрытом состоянии вентили кранов расположены перпендикулярно трубе.

Зачастую на входящей трубе стоит специальный вентиль регулировки. С его помощью также можно перекрыть трубу. Однако основной его функцией является поддержание определенного температурного режима в помещении.

Перекрывание радиатора без его демонтажа производится в следующих случаях:

• Требуется покраска батареи (в отопительный сезон).
• Требуется промывка батареи.
• Необходимо заменить прокладки и ниппели.
• Нужно перекрыть батарею отопления на лето.

Если нужно перекрыть и снять радиатор

Работы, связанные со снятием радиатора, оптимально проводить после окончания отопительного сезона. Если работы необходимо провести в отопительный сезон, нужно учесть ряд нюансов. Если у вас однотрубная система отопления и вертикальная разводка, снять батарею можно только в том случае, если имеется байпас.

Такую систему можно определить по трубам, одна из которых идет с потолка и соединяется с радиатором, а другая выходит из радиатора и исчезает в полу. Байпас представляет собой перемычку, соединяющую входящую и выходящую трубы. Это труба примерно того же или чуть меньшего диаметра, чем основные трубы. Принцип действия байпаса следующий: если радиатор отключен, вода начинает идти по стояку, проходя через байпас, не проходя через батарею. В этом случае стояк работает, отопление в соседних квартирах не выключается.

Если система двухтрубная, при наличии кранов достаточно их закрыть, после чего можно снимать батарею.

Помните, что батарея всегда наполнена водой

Батарея наполнена жидкостью в течение всего года. Слив воды производится только на непродолжительное время в процессе централизованных ремонтных работ. Поэтому, если планируется замена батареи, просто отключить ее недостаточно – необходимо слить воду. Почему система постоянно заполнена теплоносителем? Крайне нежелательно, чтобы кислород попадал в систему отопления. Когда вода сливается, ее место занимает воздух с водяными парами. Это ведет к активному окислению – то есть появлению ржавчины на поверхности стальных и биметаллических батарей. Растворенный же в теплоносителе кислород не разрушает металл, т.е. не приводит к коррозии. Поэтому, чтобы система отопления прослужила долго, она всегда заполнена.

Замена радиаторов отопления своими руками: секреты и нюансы

Если установленные в вашей квартире радиаторы отопления, или попросту батареи, начали гнить от старости, подтекают или засорились так, что не способны отдавать требуемое количество тепла, значит, пришло время демонтировать старые батареи и устанавливать современные радиаторы отопления. Выполнять замену радиаторов отопления следует в летнее время, так как именно в этот период централизованная система отопления находится без воды.

Поменять радиаторы отопления в квартире может каждый домашний мастер. Любой радиатор отопления может выйти из строя, даже биметаллический Monlan. Замена батарей — процесс достаточно простой, однако он требует элементарного понимания сути функционирования отопительных систем и наличия определенных навыков в работе с сантехническими изделиями. Домашний мастер не интересуется проблемой — сколько стоит заменить радиатор отопления, а благодаря своим «золотым рукам», он только экономит денежные средства из семейного бюджета.

Более того, если процесс замены батарей отопления будет освоен в совершенстве, это может стать источником дополнительных поступлений в семейный бюджет. При замене радиаторов отопления домашний мастер должен очень внимательно относиться к самым незначительным деталям этого процесса, выполнить грамотный подбор радиаторов для обеспечения возможности эффективного обогрева жилища, а также подготовить все необходимые для работы инструменты и материалы.

Разновидности современных радиаторов отопления

Разновидности современных радиаторов отопления

1. Алюминиевые радиаторы отопления имеют незначительный собственный вес, обладают повышенным уровнем теплоотдачи. Привлекательный внешний вид изделия подходит к любому интерьеру. Монтаж алюминиевых батарей отличается быстротой выполнения и простотой технологии, нет необходимости в использовании специального оборудования и материалов.
2. Современные чугунные радиаторы отопления надёжны в эксплуатации, имеют невысокую стоимость, прослужат не один десяток лет. Однако при наличии неоспоримых достоинств чугунные батареи обладают и некоторыми недостатками, среди которых следует отметить неподходящий к современному интерьеру внешний вид, а также необходимость наличия в одной батарее большого количества отдельных нагревательных элементов для достижения высокой степени теплоотдачи.
3. Стальные радиаторы отопления обладают высокими эксплуатационными характеристиками, они позволяют получить высокий уровень теплоотдачи, не боятся коррозии, имеют доступную стоимость. Монтаж стальных радиаторов не несет в себе абсолютно никаких сложностей.
4. Биметаллические радиаторы относятся к новейшему поколению отопительных приборов. Батареи этого типа выполнены с применением двух металлов: сердечник создан на основе стали, кожух изготовлен из алюминия. Биметаллические батареи созданы для того, чтобы устранить недостатки, присутствующие в алюминиевых и стальных изделиях по отдельности, а достоинства этих отопительных приборов объединить в единую конструкцию. Высокие эксплуатационные характеристики и привлекательный внешний вид все чаще и чаще заставляют многих владельцев квартир выполнять замену чугунных радиаторов на биметаллические.

Среди специалистов всегда идет спор какие радиаторы отопления лучше. Для себя каждый решает сам. Если бюджет позволяет, то лучше выбрать биметаллические радиаторы. Если дом бюджетный то лучше склоняться к более дешевым технологиям.

Подготовка к замене батарей

Расчёт необходимого количества секций

Для того чтобы зимой в квартире присутствовала приемлемая температура воздуха, необходимо точно рассчитать количество секций в одной батарее для каждого помещения. Не секрет, что при замене радиаторов отопления стоимость самих батарей будет находиться в прямой зависимости от количества секций. Для того чтобы не переплачивать при покупке и не замерзать в лютый мороз, при расчёте количества секций используют упрощенный алгоритм: 1 секция служит для обогрева 2 м2 площади помещения. Таким образом, для обогрева комнаты площадью 20 м2 потребуется радиатор отопления, состоящий из 10 секций.

При расчёте необходимо учитывать географическое место расположения населённого пункта, в котором вы проживаете. Для дальневосточных районов в этот алгоритм следует добавлять коэффициент 1,5, для регионов Крайнего Севера — 2.

Как известно, зима может быть тёплой или суровой, поэтому профессиональные теплотехники рекомендуют количество рассчитанных с помощью данного алгоритма секций умножать на коэффициент 0,2 и оборудовать каждую батарею отдельным терморегулятором. В качестве терморегулятора можно использовать термостатическую головку или обыкновенный шаровой вентиль. Терморегулятор позволит извлекать из отопительного прибора максимальную теплоотдачу в холодную зиму и обеспечить разумный расход тепла в условиях мягкой зимы.

Необходимые инструменты и приспособления

Замена радиаторов отопления, отзывы о ходе выполнения которой присутствуют на многочисленных форумах, посвящённых этой тематике, подразумевает наличие не только самих радиаторов отопления. Каждый домашний мастер должен иметь в своём арсенале набор необходимых инструментов и приспособлений, в который входит набор ключей, перфоратор, болгарка, комплект резьбонарезных инструментов

Демонтаж старых отопительных радиаторов

Если замена радиаторов отопления газосваркой или другим вспомогательным оборудованием подразумевает монтаж новых отопительных приборов на месте старых, при этом трубопроводы, подающие к батарее теплоноситель, находятся в удовлетворительном состоянии, выполнять стоит только замену радиатора. Трубная разводка останется нетронутой.

Демонтаж стальной батареи

Демонтаж стальной батареи

1. Прежде всего, используя отвёртку, необходимо закрутить все имеющиеся заглушки с целью исключения возможного самопроизвольного вытекания воды из демонтированной батареи.
2. Далее, используя гаечный ключ необходимого размера, следует открутить гайки в местах подключения прямого и обратного трубопроводов. Особо титанических усилий при этом прикладывать не стоит. Гайку необходимо только сорвать со своего места и далее откручивать рукой. Приложение значительных усилий может привести к поломке оборудования. Ручное отворачивание гайки позволит точно определить момент, когда из батареи начнут вытекать остатки воды, и установить ёмкость для её сбора. Незначительное количество пролившейся случайно воды можно собрать обычной половой тряпкой.
3. После того как откручены все гайки от подводящих трубопроводов, под батарею следует подставить лоток или тазик, после чего отверткой открутить закрученные ранее заглушки, установить радиатор на один из его углов и предоставить возможность стечь остаткам теплоносителя.
4. После того как батарея полностью опустеет, её необходимо снять с настенных креплений. Демонтированный радиатор следует установить так, чтобы он случайно не упал и не повредил поверхность пола.
5. На заключительном этапе необходимо демонтировать настенное крепление батареи.

Демонтаж чугунных батарей

Демонтаж чугунных батарей

1. Места нахождения сгонов прогревают паяльной лампой.
2. Далее необходимо счистить краску с соединительных муфт посредством ножа или острого предмета.
3. При помощи трубного ключа следует выполнить демонтаж сгонов.
4. На заключительном этапе нужно слить остатки теплоносителя и демонтировать металлические костыли, предназначенные для крепления радиатора к стене.

Монтаж нового радиатора

Монтаж нового радиатора

1. В устанавливаемом радиаторе необходимо вывернуть все имеющиеся пробки и заглушки, после чего вывесить его на заранее забитых в стену кронштейнах. В случае необходимости кронштейны можно подгибать в нужном направлении отрезком трубы, используемым в качестве рычага. Закреплённый на кронштейнах радиатор должен быть выставлен с применением уровня: оси входных и выходных отверстий радиатора должны находиться на уровне осей соответствующих подводок.
2. Далее, при отсутствующем на кронштейнах радиаторе, на подводящие трубопроводы следует последовательно закрутить контргайки и переходники.
3. На следующем этапе батарею отопления следует снова вывесить на кронштейны и завернуть предварительно накрученные на подводящие трубы переходники к батарее таким образом, чтобы между каждым переходником и корпусом радиатора была открытая резьба длиной около одного сантиметра.
4. В ходе сборки резьбу следует подматывать в направлении её хода нитками. Наиболее эффективной будет подмотка с использованием сантехнического льна и краски. Сначала требуется нанести незначительное количество краски на резьбу, затем выполнить подмотку льняными нитками и снова нанести немного краски. Подмотка, выполненная подобным образом, обеспечит при затягивании переходника равномерную пропитку льна краской.
5. Окончательное затягивание переходника следует выполнять с умеренным усилием, точно так же должна быть затянута контргайка.
6. После окончания монтажных работ, смонтированные батареи требуется проверить на герметичность. Если этого не сделать замена радиаторов в квартире, цена выполнения которой и так не мала, может обернуться затратами на дополнительный ремонт. Если у вас есть возможность, наполните стояки водой и самым тщательным образом осмотрите места соединения подводящих трубопроводов и радиаторов отопления на отсутствие течи.

Безусловно, пробное наполнение системы отопления не позволит проверить герметичность системы в условиях близких к эксплуатационным, однако, значительные огрехи в работе сразу же дадут о себе знать. Если происходит аварийная замена батарей во время отопительного сезона, при пробной подаче теплоносителя необходимо использовать средства связи, которые позволят подать сигнал о прекращении подачи воды при выявлении серьёзных протечек.

Заключение

Как можно увидеть, процесс замены отопительных радиаторов любого присутствующего на современном рынке типа особых сложностей не несёт. Домашний мастер, в совершенстве освоивший процесс самостоятельной замены отопительных батарей, всё равно должен знать, сколько стоит поменять радиатор отопления.

Видео: замена радиаторов своими руками

Замена генератора: описание процесса с комментариями

Иногда случается, что автомобильный генератор полностью выходит из строя и его невозможно отремонтировать. Такое происходит в двух случаях, после серьёзной аварии, когда корпус генератора разбит или когда корпус разваливается от старости. В таких случаях ремонт генератора является нецелесообразным и проще его заменить новым. Бывает и так, что установив на автомобиль мощную акустическую систему, владелец начинает замечать, что штатный генератор не успевает заряжать аккумулятор. В этом случае генератор заменяется на более мощный.

Часто на старых автомобилях установлены простые и надёжные генераторы, которые работают десятилетиями без замены. При снятии таких агрегатов зачастую приходится срезать элементы крепления, так как они буквально «прикипают».

Как снять генератор

Замена генератора, особенно на старых автомобилях – процедура достаточно сложная и проблематичная. Нужно заранее запастись набором инструментов, которые помогут самостоятельно снять генератор с машины. На некоторых иномарках генератор можно снять сверху, у других приходится работать через колёсную арку или даже снизу. Предварительно нужно определиться, каким образом легче будет снять генератор на конкретном автомобиле. Для того, чтобы исключить слом креплений, все крепёжные элементы необходимо обработать жидкостью WD-40. Чтобы упростить процесс снятия генератора, работы желательно проводить на яме или подъёмнике.

Генератор можно снять тремя способами:

1. Вверх, вытаскивая его на себя;
2. Вниз, заводя его под двигатель;
3. Или вниз, выводя его через колёсную арку.

Как достать генератор, нужно определять на месте, исходя из модели вашего автомобиля. Если у вас имеется инструкция по эксплуатации автомобиля, там будут отмечены эти нюансы.

Порядок процедуры снятия генератора своими руками

Снимая генератор, нужно придерживаться такой последовательности:

1. С двигателя снимаются все агрегаты, перекрывающие доступ к генератору;
2. Снимается приводной ремень со шкива генератора;
3. Откручиваются крепления генератора ;
4. Извлекается генератор.

Мешать снятию может термостат, аккумулятор и различные провода и патрубки. Если не промаркировать провода при снятии, могут возникнуть проблемы при подключении генератора (если у вас имеется схема установки и подключения генератора, провода можно не маркировать).

Для снятия ремня генератора нужно ослабить крепление генератора и изменить положение натяжного ролика. После этого можно легко снять ремень. Перед тем, как приступить к процедуре откручивания болтов, на которых держится генератор, следует побрызгать крепления вэдэшкой. Если всё сделано правильно, генератор легко достанется из моторного отсека.

Детальная инструкция, как снять генератор своими руками на примере генератора ВАЗ 2107

Пошаговая схема снятия генератора ВАЗ 2107 выглядит так:

1. До начала работ необходимо полностью обесточить автомобиль, для этого нужно просто снять минусовую клемму от аккумулятора;
2. Снимается защита двигателя с правой стороны и брызговик;
3. От генератора нужно отсоединить все провода, запомнив при этом их расположение (если у вас имеется схема установки, можно не запоминать);
4. Теперь необходимо отсоединить генератор от корпуса двигателя (с этим определённо возникнут трудности);
5. Достаём генератор. Если он не откручивается, заливаем крепления вэдэшкой, а болт выбиваем с помощью молотка (бить нужно не сильно, иначе можно вырвать крепления).

Если болт не желает выбиваться, генератор придётся снимать вместе с его креплениями. Для снятия креплений необходимо выкрутить два болта. Иногда попадаются и трёхболтовые крепежи.

Часто для снятия генератора в сборе с креплениями приходится снимать радиатор охлаждения. Только не стоит извлекать его наружу и демонтировать все патрубки радиатора, достаточно просто отодвинуть его в сторону, чтобы получить доступ к кронштейнам. Устранив все препятствия, можно легко достать генератор с креплениями.

Иногда снятие и установка генератора проходит по более простой схеме, это случается при замене относительно нового генератора на более мощный или когда автомобиль ещё новый. В этом случае некоторые специалисты умудряются вытащить его через правую колёсную арку. Процедура снятия ни чем не отличается от вышеизложенной, только не нужно будет снимать радиатор. Для извлечения генератора через колёсную арку нужно вывернуть руль до упора. Перед тем, как достать генератор не забудьте снять приводной ремень со шкива.

Схема подключения генератора ВАЗ 2107

Для автомобиля ВАЗ 2107 используются два типа генераторов. Они отличаются друг от друга рядом особенностей, но процесс их установки и подключения абсолютно идентичные. Электрическая схема подключения имеет некоторые отличия, связанные с их конструкцией.

Монтаж нового генератора

Новый генератор следует устанавливать в соответствии со схемой установки. Сначала устанавливается на своё место генератор, потом зажимаются болты креплений. Потом надевается ремень генератора, который нужно будет впоследствии отрегулировать, подключаются все фишки и провода. Защиту одевать пока не стоит, нужно будет ещё провести регулировку ремня. При проведении процедуры регулировки нужно натянуть ремень строго по инструкции установки.

При установке нужно обратить внимание на состояние роликов, натяжной планки и нижнего болта. Лучше сразу заменить их, если они имеют люфты (ролики) и повреждённую резьбу (болты). Следует помнить, что ролики должны быть установлены без перекосов.

Особенности регулировки ремня генератора

Для стабильной работы генератора приводной ремень должен быть натянут в соответствии с мануалом. Слабое натяжение приведёт к пробуксовке ремня, и аккумулятор будет заряжаться не полностью, что приведёт к его выходу из строя. При повышенном потреблении энергии аккумулятор может сесть даже при кратковременной остановке.

Процедура регулировки натяжения ремня занимает не более 15 минут (при наличии опыта). Не стоит отдавать деньги на станции техобслуживания, данная процедура делается с помощью пары гаечных ключей.

1. Нужно слегка ослабить контргайку на натяжной планке. Если этого не сделать, не получится провернуть регулировочный болт. Если мешает бачок омывателя, можно его демонтировать, но это не обязательное условие;
2. Вращая болт натяжителя, следует добиться момента оптимального натяжения клиновидного ремня генератора;
3. В завершении процедуры остаётся с усилием закрутить контргайку на натяжной планке;
4. Остаётся лишь проверить натяжение ремня.

Процедура проверки должна проводиться в обязательном порядке, чтобы убедиться в корректно выполненной работе по натяжению ремня. Нужно включить зажигание и осмотреть приборную панель, где должна загореться лампочка зарядки аккумулятора. После этого нужно завести мотор и дать машине поработать на холостом ходу. Если лампочка заряда аккумулятора погаснет через несколько секунд, значит ремень натянут правильно. Если же лампочка будет периодически зажигаться и гаснуть, то стоит натянуть ремень сильнее.

Регулировку ремня может выполнить даже начинающий автолюбитель. Главное — строго следовать пунктам инструкции и проводить диагностику натяжения ремня.

Замены генератора можно избежать, если вовремя проводить профилактику данного узла. Не стоит вспоминать про генератор, когда он полностью перестанет выполнять свою работу, иначе можно вывести из строя даже новый аккумулятор.

Особенности установки и замены батареи отопления в квартире

Если в вашей городской квартире холодно, несмотря на давно запущенную централизованную систему отопления, то не стоит винить в этом коммунальщиков. Чтобы сделать первые выводы насчет того, почему у вас холодные батареи, сначала следует осмотреть их и убедиться в эффективности работы приборов.

Если были обнаружены какие-либо дефекты, то это серьезный повод задуматься над заменой радиатора. Эту работу можно выполнить своими руками. Процесс установки нового радиатора взамен старого не содержит сложных моментов, поэтому даже не имеющий опыта в таких делах человек может справиться с этим.

Какие радиаторы отопления выбрать для замены?

Многие владельцы не берутся за самостоятельную установку батарей отопления в квартиру, так как считают, что это работа им не по силам. Но на самом деле в этом нет ничего сложного. Главное при замене радиатора отопления принимать во внимание все нюансы. Тогда монтаж будет качественным, а после установки батарея прослужит долгие годы, не доставляя проблем.

Один из важных моментов при замене батареи отопления в квартиру – правильный выбор радиатора. Избежать ошибок в этом деле можно, если определяться с тем или иным видом радиатора, заранее зная о технических параметрах изделий, представленных на рынке.

В наше время предлагается большой выбор радиаторов отопления. Среди всего их разнообразия можно выделить несколько основных видов.

Алюминиевые радиаторы

Среди всех видов приборов отопления они являются самыми легкими. Если при замене отопления выбор владельца падет на них, то с установкой этих изделий больших проблем не возникнет. Если говорить о достоинствах, которыми они обладают, то в качестве главного назовем повышенный уровень теплоотдачи. Другое их положительное качество состоит в привлекательном внешнем виде. Эти приборы прекрасно вписываются в любой интерьер. Цена на них вполне приемлемая.

Чугунные радиаторы

Главная из особенностей этих радиаторов отопления состоит в доступной цене. Поэтому для большинства владельцев квартир эти приборы отопления более чем доступны. Другое их достоинство – простота обслуживания. Выполнив качественную установку этих батарей, владелец может быть уверен, что они прослужат десятилетиями, обеспечивая комфортный микроклимат в жилище. Но чтобы эти изделия обеспечили эффективный нагрев, в комнате должна быть установлена батарея, состоящая из большого количества секций. Что касается цены, стоят эти приборы отопления недорого, поэтому их приобретение не будет большим ударом по кошельку.

Стальные радиаторы

Приборы обогрева, изготовленные из стали, обладают неплохими характеристиками. Их установка в квартирах позволяет создать теплую атмосферу. Среди их положительных качеств можно отметить стойкость к коррозионным процессам, простоту установки таких изделий и их доступную цену.

Биметаллические радиаторы

Главными преимуществами этих изделий являются небольшая масса и эстетичный вид. Радиаторы этого типа просты в обслуживании. Их установка не доставляет больших проблем. Если владелец городского жилища решит выполнить замену старой батареи на изделие из биметалла, то с большими трудностями он не столкнется.

В радиаторах этого типа сочетаются лучшие качества алюминия и стали. Поэтому они устойчивы к коррозионным процессам, а в процессе эксплуатации обеспечивают высокий уровень теплоотдачи.

Как правильно поменять радиаторы отопления в квартире: разрешения и документация

Если вы решили выполнить установку радиатора в квартиру своими руками, то следует знать, что этот процесс содержит немало нюансов, знать о которых совсем нелишне. Сразу стоит сказать о том, что в большинстве частных домов используется централизованная система обогрева. Поэтому, чтобы произвести замену старого радиатора на новую батарею в квартиру, придется отключить весь дом. А делать это разрешается только специалистам из соответствующих служб.

Еще до начала работ по замене радиатора стоит обратиться в соответствующие службы. Тепловики и ЖЭКи отвечают за отключение подачи воды. Обязательным условием замены батареи по всем правилам является согласование этой процедуры в государственных органах. Если вы решите этого не делать, то когда это вскроется, будете поставлены перед фактом больших штрафов.

Замена отопительных батарей

Замена батареи отопления обычно не вызывает никаких сложностей. Достаточно вызвать специалистов и они в короткий срок качественно проведут работу по установке нового радиатора отопления. Однако не каждый владелец хочет оплачивать их услуги. Многие собственники желают провести эту работу своими силами. И это вполне понятно, ведь больших сложностей при ее выполнении обычно не возникает. Технология, которая используется при замене батареи отопления – простая и понятная.

Процесс замены радиатора

Чтобы установка батареи отопления была выполнена качественно, а впоследствии во время эксплуатации радиатора у вас не возникало проблем, следует знать о технологии замены радиатора отопления. Этот процесс содержит следующие этапы:

• демонтаж старой батареи. Здесь нет ничего сложного. Все, что потребуется сделать – раскрутить резьбовое соединение. Если же такой возможности нет, тогда его придется срезать, для чего необходимо использовать болгарку. В любом случае во время работ необходимо действовать аккуратно. Все требования технологии должны неукоснительно соблюдаться;
• подгонка и навес нового радиатора. Этот момент имеет большое значение, ведь при установке батареи должны быть исключены перекосы. Поэтому крайне важно правильно выверить горизонталь и вертикаль. Для этого в процессе установки новой батареи отопления следует использовать строительный уровень. Кроме него во время работ необходимо применять и другой инструмент;
• сбор монтажного комплекта. Перед началом работ необходимо подготовить комплект для монтажа батареи, который включает шаровые краны, заглушки для радиатора отопления. Помимо них в его состав входит кран Маевского. Только при условии установки всего этого можно рассчитывать на то, что система будет работать эффективно и качественно;
• нарезка резьбы на стояке. Для выполнения этой работы используется специальное оборудование. Отметим, что проведение этой операции требуется не всегда. Во многом все зависит от выбранного варианта присоединения батареи отопления к стояку;
• соединение батареи со стояком. Присоединение радиатора отопления к стояку в настоящий момент может производиться разными способами. Сварка среди них продолжает оставаться самым популярным.

Однако только сваркой все не ограничивается. Можно использовать полипропиленовые или трубы из металлопластика. Это новые способы подключения радиаторов отопления, применять которые стали сравнительно недавно. Главное их достоинство – высокий уровень герметичности и безопасности. Какой способ выбрать, во многом зависит от особенностей конструкции стояка. Значение имеют финансовые возможности собственника квартиры и его личные предпочтения.

Схемы подключения радиаторов: разнообразие выбора

Несколько способов могут использоваться при установке радиатора отопления:

• монтаж радиатора без перемычек. Подобный способ предполагает выполнение установки «крана-американки». Его применение позволяет во время дальнейшей эксплуатации без проблем снять радиатор в случае необходимости;
• установка радиаторов с перемычкой, но без крана. Во время установки радиатора выполняется монтаж специальной перемычки, благодаря которой обеспечивается перекрытие подачи теплоносителя в любое время года. Этот вариант является достаточно удобным и практичным;
• монтаж батарей отопления с перемычкой и краном. Наличие на перемычке крана дает возможность направлять тепло без потерь.

Как выбрать материал для подключения радиатора?

Разные типы материалов применяются при проведении работ по замене батареи отопления. Перед тем как приступать к этой процедуре, следует решить, какой вариант подключения использовать при установке прибора отопления. Напомним, возможны следующие:

• сварка;
• полипропиленовые трубы;
• металлопластиковые трубы.

Отметим, что в большинстве случаев при установке новых радиаторов используется подключение посредством металлопластиковых трубопроводов. Сварка используется редко, так же, как и полипропилен. Трубы из металлопластика выбирают по причине их высокой надежности. Кроме этого подобные трубные изделия долговечны, а еще обеспечивают высокий уровень герметичности. Вдобавок в квартире такое подключение смотрится эстетично.

Испытание системы – залог надежности работы

Когда работы по установке радиатора отопления завершены, для проверки качества и для личной безопасности следует провести тестирование оборудования. А для этого необходимо попросить специалистов, которые производили слив воды из системы, выполнить её под рабочим давлением.

Стоит знать, что часто только при общем пуске происходит полное заполнение системы, когда давление доходит до уровня 2-4 атм. Если какие-либо дефекты были обнаружены во время испытаний, то они должны быть максимально быстро устранены.

Стоит ответственно подходить к задаче замены батареи отопления в своей квартире. Эффективность работы установленного прибора и теплая атмосфера в жилище в зимнее время во многом зависит от выбранного материала радиаторов и способа его подключения.

Кого не устраивает цена на услугу по замене радиатора, предпочитают выполнять эту работу своими силами. В этом нет ничего сложного. Главное – не отклоняться от существующей технологии, а во время работ применять качественные материалы. Правильная установка радиатора отопления вернет в ваш дом комфорт. Новое изделие высокого качества прослужит дольше, чем старое. После выполненной установки вам не придется долго обращать внимание на приборы отопления в своей квартире.

Как самостоятельно проверить термостат

Мы раскроем нюансы процесса, как на автомобиле проверить термостат. Наша задача — помочь исследовать в вашем авто такой важный предмет, как термостат.

Как проверить, исправен ли термостат?
Если вы решили проверить термостат в одиночку, то наверняка знаете, в чем состоит суть устройства термостата. В цикле охлаждения двигателя находится температурный датчик и по этой системе регулируется направление охлаждающей жидкости (тосола). Когда запускается двигатель, он находится в закрытом положении и тосол не попадает в радиатор, где эта жидкость остывает. В то же время она двигается по малому кругу системы и охлаждает нагревающийся двигатель.

Когда жидкость нагрелась до 90 градусов C, значит, двигатель разогнался до необходимого режима, он начнет перегреваться, если этот жар тосол не сможет куда-нибудь отводить, тут уже реагирует термостат. В большой контур охлаждения он открывает клапан. В большом контуре охлаждения тосол проходит длинный путь, проходя через радиатор, остывает под действием воздуха, и может вернуться к двигателю за порцией тепла.

Возможные поломки термостата
В один прекрасный день эта система перестает работать и возникает вопрос, как же проверить исправность термостата. Первое, что может произойти, это в закрытом состоянии может заклинить клапан. Тогда вроде бы сработает датчик, он пытается открыть заслонку, но ничего не получается, и тосол двигается по малому кругу, при этом нагнетается тепло.

Двигатель авто на приборной панели покажет вам индикатор перегрева.

Может быть противоположная ситуация, когда с самого начала клапан закрыт неплотно и жидкость проходит по большому кругу. Чем это опасно? Если она сразу охлаждается в радиаторе, то не может достигнуть температуры в 90 градусов C, так как до этой температуры двигатель не нагреется. Работа термостата не будет чувствоваться, а когда постоянно охлажденный двигатель, то это не лучший товарищ водителю. Когда двигатель недостаточно разогрет, он потребляет гораздо больше топлива, оно хуже сгорает и загрязняет атмосферу.

Подробная диагностика термостата и клапана
Чтобы произвести экстренный анализ и проверить термостат, не снимая с мотора, хотя, естественно, это не даст ответа на то, реагирует ли он на девяносто градусов Цельсия, о точности и стабильности температурного датчика, о том, как можно проверить работоспособность режима клапана, о том, как он реагирует на теплоту двигателя, закрыт или открыт клапан. Для этого нужно найти расположение и потрогать патрубки, которые отходят от него.

Необходимо включить двигатель и ждать 2 минуты, потом потрогать шланг, который идет от термостата к радиатору. Времени не хватит, чтобы сработал клапан, поэтому шланг будет холодным. Это говорит о том, что в начале работы заслонка действительно закрыта и ждет отметки на датчике. Если этого нет, то в клапане есть неполадки. А когда пройдет больше времени, шланг станет горячим, так как клапан открылся и пустил жидкость в радиатор почти сто градусной температуры.

Если такого не произошло, то неполадки возникают в том же месте и клапан заклинивает.

Как в температурном режиме проверить работоспособность термостата?
Если с клапаном все в порядке, но вас что-то настораживает с летним перегревом или с зимним накалом двигателя, то нужно проверить работоспособность термостата в температурном правильном диапазоне. Для этого его нужно снять, делают это на холодном двигателе, так же охлаждающая жидкость должна полностью остыть. Необходимо ослабить хомуты вначале от шлангов радиатора, потом от выпускного патрубка и шлангов помпы и после этого можно снять термостат.

Идем на кухню. В кастрюлю наберем холодную воду, в воде зафиксируем градусник, туда опустим термостат, при этом должен быть закрыт клапан. Важно подвесить его так, чтоб он не дотрагивался до дна или до стенок. Все это сооружение ставим на плиту и подогреваем. Приближаясь до отметки в 90 градусов должен открываться клапан, если это произошло, достаем из воды термостат и ждем, когда он остынет. Если температура снижается до комнатной температуры, клапан потихоньку закрывается. Если этого не произошло, нужна замена термостата. Если все выполнено правильно, то перегрев двигателя связан с чем-то другим, это могут быть неполадки с ремнем привода или может быть недостаточно охлаждающей жидкости.