Stroy-m.org

Строительный журнал
72 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как разобрать радиатор: подготовка инструментов, отсоединение и разборка батареи

Как разобрать радиатор: подготовка инструментов, отсоединение и разборка батареи

Иногда возникают ситуации, требующие немедленного демонтажа радиатора отопления. Конечно, можно для выполнения такой операции вызвать профессиональных сантехников, но это потребует времени и финансовых затрат. В данной статье мы рассмотрим, как разобрать батарею самостоятельно.

Разборка радиатора отопления своими руками

Поэтапное описание демонтажных работ

Пару слов о том, когда может понадобиться разборка батареи отопления:

  • В случае замены старого радиатора на новый, имеющий большую производительность и лучший внешний вид.
  • При потребности в добавлении дополнительных секций для батареи.
  • При необходимости замены отдельной секции или прокладки, давших течь.

Инструкция начинается с подготовки необходимых инструментов:

Шаг №1: подготовка инструментов

Фото ниппельного ключа

НазваниеНазначение
Ниппельный ключРазборка секций радиатора
Газовый ключОтсоединение батареи от труб отопительной системы
Болгарка или газовый резакПорезка сгонов в случае их заклинивания
Отрезок стальной трубы или ломикУвеличение рычага ниппельного ключа
Паяльная лампа и металлическая щёткаУдаление краски со сгона, прогрев футурок

Образец газового ключа

Совет: ниппельный ключ с учётом того, что он в хозяйстве нужен очень редко, а цена его не самая низкая, рекомендуется не покупать, а брать в прокат.
Это позволит сэкономить семейный бюджет.

Шаг №2: отсоединение батареи

Перед тем, как разобрать алюминиевый радиатор отопления или чугунный, необходимо его отсоединить от системы обогрева. Для этого в обязательном порядке необходимо отключить отопление и слить со стояка воду, иначе вы попросту затопите помещение и получите ожоги.

Совет: рекомендуется перед началом демонтажа застелить пол под батареей плёнкой, тряпками или хотя бы газетами, чтобы избежать попадания на него остатков жидкости, которая может оказаться в контуре даже после слива стояка.

Далее в зависимости от сложности можно выделить три ситуации:

  1. Полипропиленовые трубы. В этом случае муфтовое соединение, как правило, скручивается голыми руками, не доставляя никаких трудностей.
  2. Стальные новые. Приложив некоторые усилия, вы, скорее всего, сможете раскрутить сгоны на входе и выходе батареи с помощью газового ключа.

Отсоединение новых стальных труб

  1. Старые стальные или чугунные трубы. Сначала пробуем, сняв краску с места стыковки паяльной лампой и металлической щёткой, пробуем раскрутить соединение так, как описано в предыдущем варианте. Но в долго проработавших системах чаще всего это не даёт результата, и тогда просто срезаем сгон «болгаркой» или автогеном.

Порезка старых сгонов с использованием «болгарки»

После отсоединения батареи от труб снимаем её с крюков и укладываем на ровную плоскость.

Шаг №3: разборка радиатора

Схема отсоединения секций батареи

Обозначение на схемеНазвание
1Радиаторная секция
2Ниппель
3Герметизирующая прокладка
4Ниппельный ключ
5Отрезок трубы или ломик

Батарея может быть чугунной, алюминиевой или биметаллической.

Наиболее сложным вариантом для разбора является первый из перечисленных, с него и начнём:

  1. Как разобрать чугунный радиатор отопления собственными силами:
    • Осторожно, проверяем ход резьбы на футурках или заглушках, который может быть как левым, так и правым.
    • Вставляем ниппельный ключ внутрь, усиливаем его крутящий момент с помощью отрезка трубы или ломика.
    • Срываем резьбу, прокручивая инструмент на четверть оборота сначала в верхней части, а затем в нижней.
    • Затем также попеременно продолжаем откручивать ниппели, чтобы радиатор не перекосило.
    • Основной проблемой старых батарей является то, что футорки могут прикипеть в процессе долгих лет эксплуатации и не поддаваться ключу. В таком случае место соединения необходимо прогреть круговыми движениями паяльной лампой, после чего снова попробовать открутить ниппель. Процедуру повторяем до тех пор, пока резьба не поддастся. Если же всё равно ничего не выйдет, то придётся резать автогеном.

Разобранная старая чугунная батарея отопления

  1. Давайте выясним, как разобрать биметаллический радиатор или алюминиевый?
    Процедура практически аналогична вышеописанной, но имеет несколько отличий:
    • Используется ниппельный ключ меньших размеров.
    • Не требуются столь большие усилия при откручивании ниппелей.
    • Заглушки и футуроки обладают маркировкой направления резьбы в виде букв S и D, где первая обозначает левый ход, а вторая – правый.
    • Металлические прокладки, находящиеся между секциями, протираются, шлифуются и хранятся до последующей сборки батареи.

Разборка алюминиевой батареи

После осуществления описанных задач вы можете заменить давшую течь деталь, добавить секцию или вообще установить новый радиатор на место старого.

Заключение

Демонтаж батареи отопления вполне выполним собственными силами. Наибольшую трудность может составить раскручивание старых чугунных моделей, в которых места соединений, как правило, прикипают за долгие годы службы. Тогда придётся воспользоваться паяльной лампой и приложить больше физических усилий. С новыми же алюминиевыми и биметаллическими радиаторами таких проблем не бывает, и они легко демонтируются.

Разделение биметаллической батареи на секции

Видео в этой статье ознакомит вас с дополнительными материалами, которые обладают непосредственным отношением к изложенной теме.Будьте аккуратны и внимательны, и у вас всё получится.

Как добавить секции к биметаллическому радиатору. Способы соединения и максимальное количество секций.

Когда установлены новые батареи отопления из биметалла, а в помещении по-прежнему прохладно, это означает, что были неправильно произведены расчеты их мощности. Как правило, такое случается, если вычисления проводились только по площади комнаты, без учета всех теплопотерь в ней. Нужно точно знать, сколько секций биметаллического радиатора потребуется, чтобы создать по-настоящему комфортные условия для проживания.

В том случае, если были допущены ошибки в вычислениях, исправить их можно, нарастив секцию или несколько на уже установленную конструкцию.

Устройство биметаллических батарей

Сегодня на рынке тепловых технологий можно встретить несколько видов радиаторов из биметалла, каждый из которых отличается высоким качеством и надежностью.

  • Секционные модели пользуются большой популярностью, так как их технические параметры идеально подходят для многоэтажных домов с централизованной системой обогрева. Зная, как соединить секции биметаллического радиатора, можно собрать конструкцию любой длины. Это позволяет создавать в каждой комнате свой микроклимат.
  • Литые модели применяют либо в качестве дизайнерского решения оформления помещения, либо в системах с очень нестабильным давлением. Эти виды радиаторов проходят испытания при давлении 100 атмосфер, что делает их лучшими кандидатами там, где происходят скачки до 30-40 атмосфер. У этих моделей два существенных недостатка:
  1. Очень высокая стоимость, о которой забываешь, если в доме «проблемная» система отопления.
  2. Их нельзя нарастить или уменьшить, поэтому следует очень скрупулезно рассчитать их мощность с учетом всех теплопотерь, способа подключения и площади помещения.

Чтобы произвести правильное соединение секций биметаллических радиаторов, нужно подготовить инструменты и все элементы конструкции.

Подготовительная работа

Перед наращиванием батареи следует не только произвести расчеты, но и приобрести необходимые инструменты. Это особенно важно, если всю работу предстоит проделывать самостоятельно. Для качественной работы потребуются:

  • ключ для трубы;
  • радиаторный ключ;
  • специальные ниппели (должны идти в комплекте с секцией батареи);
  • заглушки с левой и правой резьбой;
  • прокладки, устанавливаемые между секциями;
  • наждачное полотно;
  • прокладки из паронита.
Читать еще:  Как поставить хомут на трубу отопления

Когда инструменты под рукой, можно приступать к подготовительным работам.

  • Первым делом, снимается радиатор, к которому будет наращиваться секция. Для этого закрывается подача теплоносителя в систему, и батарея отсоединяется от трубы.
  • Снятый радиатор нужно тщательно вымыть от пыли и проверить на наличие загрязнения внутри. Хотя нержавеющей стали не страшен показатель кислотности воды, сердечник «не застрахован» от оседания на его стенках мусора и накипи. Их следует удалить, промыв радиатор специальным средством.
  • Проверить места соединений на целостность и качество резьбы. Бывает, что на стыках образуются наросты, поэтому нужно каждое отверстие с резьбой обработать наждачной бумагой.
  • После того, как старая батарея была вычищена, ее нужно положить на заранее подготовленную ровную поверхность. Это важно, так как соединить биметаллические радиаторы между собой нужно без перекосов, даже самых незначительных. Малозаметные вначале, они могут привести в дальнейшем к серьезной аварии.

Только после проведения подготовки, можно приступать к наращиванию новых секций.

Сборка радиатора

Для получения позитивного результата, следует позаботиться о качестве прокладок для радиатора. Как правило, применяются паронитовые варианты, обладающие достаточной прочностью и долговечностью. Так же нужно проверить состояние ниппелей, особенно качество резьбы и целостность гнезд. На них не должно быть сколов, а нарезка обязана быть полной и равномерной.

Соблюдая последовательность действий, при должном внимании можно произвести сборку своими руками. Для этого потребуется:

  • Положить радиатор и подготовленные секции на ровную поверхность.
  • Секции сдвинуть и поставить между ними ниппели с прокладками.
  • Аккуратно начать закручивать ниппель. Так как у него с одной стороны левая, а с другой правая резьба, то при закручивании происходит одновременное притяжение секций друг другу. Зная эту особенность ниппеля, даже новичок поймет, как снять секцию с биметаллического радиатора. Достаточно покрутить его в обратную сторону, и секции отойдут друг от друга. Работа проводится специальным радиаторным ключом.
  • После того, как все ниппели вставлены и слегка прихвачены, их необходимо закрутить плотно, совершив одинаковое количество оборотов. Это важно, чтобы не получилось перекосов. Если было сделано 3 витка на одном ниппеле, то и на всех остальных производится такое же количество движения.

Понять, что сборка секций биметаллического радиатора была проведена правильно, можно только проведя соответствующий тест.

Тестирование радиатора

Опрессовка сжатым воздухом в домашних условиях, это лучший способ проверить качество сборки радиатора. Для этого понадобится:

  • Кусок трубки Ду-15.
  • Ниппель от автопокрышки.
  • Автомобильный насос с манометром.

Ниппель от автокамеры нужно припаять к трубке, которая вставляется в радиатор. Для проверки достаточно создать при помощи насоса давление в радиаторе мощностью 1 атмосфера. Если не слышно свиста выхода воздуха из устройства, значит, все действия были проведены правильно, прокладки качественные и ниппеля закручены плотно.

Проверить герметичность конструкции можно при помощи мыльного раствора или подкрашенной воды. Достаточно наполнить батарею и оставить на пару часов, наблюдая, протекает где-либо вода или нет.

Только произведя тестирование, можно возвращать батарею на ее место и подсоединять к системе отопления. Если было наращено несколько секций, стоит проверить, выдержат ли кронштейны новый вес радиатора. В данном вопросе лучше подстраховаться и добавить еще один держатель на стену, чем в неожиданный момент вся конструкция рухнет на пол.

Как собираются секции биметаллического радиатора, так же они и снимаются, только в обратной последовательности. Как правило, ничего сложного в этой работе нет, поэтому задавая вопрос, можно ли добавить секции к биметаллическому радиатору самостоятельно, ответ будет положительным. Имея под рукой все необходимые инструменты, с этой работой справится даже новичок.

Единственное, что следует помнить, так это то, что максимальное количество секций в биметаллическом радиаторе не должно превышать 16 штук. Если их больше, то стоит разделить батарею на 2 части. Например, расчеты показали, что требуется 27 секций на одну комнату, что означает, что радиатор следует разделить на две конструкции, оставив в одной 13, а в другой 14 секций.

Как заменить аккумулятор в электронной книжке
Amazon Kindle 4

Электронная книга – это разновидность планшетных узкоспециализированных компактных компьютеров предназначенных для отображения текста и картинок в электронном виде. Книга потребляет энергию только в момент формирования текста, благодаря чему может работать продолжительное время без зарядки аккумулятора.

Аккумуляторы имеют ресурс и со временем теряют емкость. В результате через несколько лет эксплуатации книжки время работы между зарядками аккумулятора снижается до нескольких часов, и приходится его заменять.

Как разобрать электронную книжку
Amazon Kindle 4

Как снять заднюю крышку

Пришлось, через семь лет работы, заменять аккумулятор в электронной книжке Amazon Kindle 4. Процедура замены батареи простая, но при выполнении работы возник вопрос, а как добраться до нее не повредив электронную книжку?

Для безопасной разборки книжки нужно знать, в каких местах расположены крепежные элементы. Как видно на фотографии, задняя крышка книжки фиксируется на корпусе с помощью двенадцати защелок и дополнительно приклеивается по центру с помощью липкого состава к отсеку батареи.

Боковые фиксаторы представляют собой защелки углового типа. Снятие крышки следует начинать с них. Для этого с помощью, например медиатора или банковской карты, нужно раздвинуть с боку крышку и корпус до появления зазора. Перед разборкой не забудьте выключить книжку.

Далее последовательно нажимаются фиксаторы по направлению внутрь, пока они не выйдут из зацепления. Как только очередной фиксатор освободится, сразу в зазор вставляется предмет, толщиной с пару миллиметров, чтобы фиксатор опять не защелкнулся.

На фотографии показан специальный инструмент-медиатор, предназначенный для разборки девайсов. Он прилагался к аккумулятору, заказанному на Алиэкспресс.

После освобождения боковых защелок нужно оторвать крышку от отсека батареи. Чтобы она отлипла легче, можно подогреть область крепления с помощью фена. К защелкам, находящимся в зоне аккумулятора не подобраться, они разнимаются при физическом воздействии при отрыве крышки.

После освобождения боковых защелок и отсоединения крышки от липкого вещества, верхние и нижние зацепы выйдут из зацепления сами.

Когда я разбирал книжку, то не знал местонахождения элементов крепления и начал вскрытие с угла. В результате несколько защелок отломалось. Но их много, и оставшиеся достаточно надежно удерживают крышку.

При разборке следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить экран и электронику книжки. На фотографии обозначены места крепления крышки и видно местонахождение электронных узлов.

Как заменить аккумуляторную батарею

Заменить аккумулятор оказалось гораздо сложнее, чем в других девайсах, так как он оказался приклеен ко дну батарейного отсека.

Читать еще:  Чем красить медные трубы отопления

Сначала нужно отвинтить два винта, удерживающие крышку по диагонали со шлицами типа «звездочка» и снять ее.

На следующем шаге нужно отсоединить шлейф, по которому подается питающее напряжение на схему книжки.

Для этого достаточно зацепив ногтем или острым предметом планку фиксатора разъема со стороны захода шлейфа, повернуть ее до вертикального положения и аккуратно извлечь шлейф из разъема.

Выковыривать аккумулятор, другое слово трудно подобрать, нужно с угла плоским инструментом очень медленно, не прилагая больших усилий, чтобы не продырявить батарею. Подойдет широкая отвертка с плоским концом. Если есть под руками фен, то можно аккумулятор немного подогреть. Тогда липкий слой будет более податлив.

Батарея благополучно извлечена без повреждений внешней оболочки, только остались видны точки приложения отвертки. Саму батарею не жалко, а вот запачкать ее содержимым книжку совсем не хотелось. Да и ходят рассказы о воспламенении литиевых аккумуляторов при их разрушении.

При установке нового аккумулятора лучше сначала подсоединить к разъему шлейф, а затем уложить батарею в отсек.

То, что аккумулятор при извлечении остался целым мне в дальнейшем пригодилось. Полученный с Алиэкспресс аккумулятор оказался неисправным, хотя напряжение на его шлейфе соответствовало норме.

После включения книги на экране появилось сообщение «Your Kindle Needs Repair», и далее никакой реакции на нажатие кнопок не происходило. Все советы из Интернета не помогли реанимировать книгу. Вернул на место старый аккумулятор и книга заработала.

Пришлось открыть спор, Алиэкспресс вернул деньги и был заказан новый аккумулятор модель MC-265360 маркированный DR-A015. А пока шла доставка, книга работала со старым аккумулятором.

В верхней части фотографии показаны параметры, измеренные USB-тестером в первый момент включения книги для зарядки. Как видно, величина тока составила 0,45 А. В нижней части отражены параметры через 40 минут зарядки. Ток уменьшился до 0,08 А, а полученная емкость аккумулятором составила 122 мА×часа.

Проверка USB-тестером показала, что новая аккумуляторная батарея была заряжена на 77%. Саморазряд при хранении Li-ion аккумуляторов при комнатной температуре не превышает 24% в год. Следовательно, время со дня выпуска приобретенной батареи составляет около года, что обеспечит работу книги не менее 6 лет.

После зарядки книга проработала в течение 15 дней по 2 часа. Но пришлось ее преждевременно зарядить в связи с отъездом в отпуск. Обычно для набора новым Li-ion аккумулятором полной емкости его надо разрядить-зарядить несколько раз. Судя по проверке, установленный в книгу аккумулятор своими руками, обеспечит работу ее в течение не менее месяца при двух часовой ежедневной эксплуатации. Столько времени электронная книга Amazon Kindle 4 работала, когда была только куплена.

Установка радиаторов отопления, замена и перенос

Выезд на установку через 10 минут

  • Профессиональный монтаж радиаторов отопления в квартирах и частных домах Челябинска
  • Алюминиевые, стальные, биметаллические и чугунные батареи – от подключения с нуля до замены или переноса

Вам нужно качественно и с гарантией установить радиаторы? Вы на нужном сайте!

Три шага навстречу мастеру

Найти опытного специалиста по отоплению не сложно. Нужно сделать всего три простых шага:

Оставить заявку по телефону или через сайт

Разговор с мастером через 10 минут

Согласование объема услуг и времени визита на дом

  • Заявки попадают в работу сразу – оперативность обработки и качество услуг по монтажу и ремонту гарантировано нашей репутацией
  • В базе только опытные техники с нужной квалификацией – старая чугунка, новомодные экраны или легкий алюминий для них не проблема

Замена радиаторов отопления

При явном износе – видимые подтеки, плохой прогрев, не эстетичность или желание модернизировать систему выполняется замена батарей отопления:

  • Отключение воды
  • Слив теплоносителя
  • Расчет и подготовка новых комплектующих
  • Монтаж батареи
  • Подключение обвязки
  • Опрессовка и запуск

Для выполнения всех вышеописанных действий понадобятся специальные радиаторные ключи, запорные вентили, арматура, сгоны, кран Маевского, металлические или пластиковые трубы в зависимости от объекта – многоквартирный или коттедж. Количество муфт, уголков, байпасов, тройников и ниппелей рассчитывается в зависимости от схемы соединения.

Перенос радиаторов

Перепланировка квартиры или явная неэффективность отопления – повод заказать перенос батарей. Выполняется он по той же схеме, что и замена, но с небольшой разницей.

  • Предварительный расчет мест установки
  • Определение нужной мощности: размера, количества секций, материала (сталь, алюминий, чугун)
  • Направление циркуляции (прямая и обратка)
  • Совмещение с другими элементами: котлом, терморегуляторами, трубами, водоснабжением
  • Учет норм пожарной безопасности и правил теплосбережения согласно ГОСТам и СНиПам
  • Безопасная сварка, стравливание воздуха, проверка циркуляции и нагрева

Внедрение новых радиаторов в существующую схему требует высокой квалификации от мастера. При переносе важно соблюсти параметры нагревательного прибора по нагрузке, рассчитать протяженность и диаметр труб, базовые узлы и развязки, варианты подключения – верхнее или нижнее.

Демонтаж отопительных приборов

Реконструкция начинается с демонтажа старых радиаторов для их последующего переноса на новое место или полной замены. Уменьшение количества элементов не должно сказаться на микроклимате, поэтому их отключению должны предшествовать следующие шаги:

  • Расчет теплоотдачи новой отопительной схемы
  • Определение мест оптимального размещения батарей
  • Необходимость установки терморегуляторов
  • Подбор эффективного варианта по материалу, размеру и способу монтажа
  • Совместимость с действующей системой отопления

Работы по отключению начинаются с перекрытия водоснабжения по стояку и активации заглушек. Затем блокируется подача теплоносителя конкретно к демонтируемой батарее. После слива жидкости через дренаж можно приступать к демонтажу.

Монтируемые марки радиаторов:

  • Arbonia, Allitore, Alpine Air, Apriori, Asia, Atlas, Axis, Buderus, Bilit, Bilux, BiPLUS, Brixis, Carron, Copa, De’Longhi, Delta, Demir Dokum, Dia Norm, Ecoflow, ELSEN, Elsotherm, EVOLUTION, Exemet, Faral, Fondital, Global, General hydraulic, Germanium, GuRaTec, Heateq, Heaton, Hoffmann, HOTSPOT, I-TECH, IPS, Iron Lion, Irsap, Kermi, Kalde, Konner, Korado, Lammin, Maxterm, Nova Florida, Oasis, Ogint, Purmo, Prado, RETROstyle, Rifar, ROMMER, Royal Thermo, Radena, Radiatori, Raditall, REMSAN, Roda, Sira, Sole, STEELSUN, Stelrad, STI, STOUT, Tenard, Termica, Tropic, Valfex, Viadrus, Vogel&Noot, Warma, Watermark, Zehnder
  • А также: КЗТО, Лидея, Сунержа, Теплоприбор, Термал

Грамотные консультации по подключению от профессионалов!

Установка радиаторов – удел профессионалов!

От мастера по монтажу отопления требуются следующие знания и опыт:

  • Назначение и принцип работы радиаторов
  • Эффективность однотрубной и двухтрубной схемы с принудительной циркуляцией
  • Особенности вертикальной и горизонтальной разводки
  • Подбор комплектующих: кронштейны, вентили, коллекторы, тройники, переходники, трубы, фитинги
  • Специфика ликвидации воздушных пробок, обустройства развязок, подачи и отвода теплоносителя
  • Преимущества панельных и секционных систем
  • Конструктивные особенности и параметры размещения под подоконником и относительно пола
  • Достижение максимального КПД и его поддержка в процессе эксплуатации
Читать еще:  Ремонт циркуляционного насоса

Биметаллический радиатор RIFAR Monolit (Рифар Монолит)

Rifar Monolit — российский биметаллический радиатор, имеющий патент компании-производителя РИФАР. Уникальность конструкции радиатора Рифар Монолит заключается в том, что теплоноситель движется по стальным каналам повышенной коррозиойной стойкости, соединенных в единую неразборную монолитную конструкцию (без ниппелей и прокладок), в которой отсутствуют потенциально опасные для протечек участки. Такая прочная конструкция позволяет модели Monolit работать в сетях с рабочим давлением до 100 атм. и использовать различные незамерзающие жидкости, антифризы, пар, масло в качестве теплоносителя.

Рифар Монолит производится в двумя межосевым расстояниями:

  • Rifar Monolit 350 (м/о — 350 мм, высота 415 мм);
  • Rifar Monolit 500 (м/о 500 мм, высота 577 мм).

— рабочее давление — до 100 атм. (опрессовочное давление — до 150 атм.)

— максимальная температура теплоносителя — 135°С (pH теплоносителя — 7-9).

Биметаллический радиатор RIFAR Monolit 350

Межосевое расстояние — 350 мм.

МодельМежосевое расстояние, ммГабаритные размеры, ммНоминальный тепловой поток, (Вт)*Объем теплоносителя, лМасса, кгЦЕНА
высотаглубинаширина
Rifar Monolit 350/ 43504151003205360,726 3 480 руб.
Rifar Monolit 350/ 63504151004808041,0895 220 руб.
Rifar Monolit 350/ 835041510064010721,44126 960 руб.
Rifar Monolit 350/ 1035041510080013401,8158 700 руб.
Rifar Monolit 350/ 1235041510096016082,161810 440 руб.
Rifar Monolit 350/ 14350415100112018762,522112 180 руб.

КУПИТЬ / ЗАКАЗАТЬ радиаторы RIFAR Monolit info@rus-radiator.ru

Биметаллический радиатор RIFAR Monolit 500

Межосевое расстояние — 500 мм.

МодельМежосевое расстояние, ммГабаритные размеры, ммНоминальный тепловой поток, (Вт)*Объем теплоносителя, лМасса, кгЦЕНА
высотаглубинаширина
Rifar Monolit 500/ 45005771003207840,88 3 520 руб.
Rifar Monolit 500/ 650057710048011761,2125 280 руб.
Rifar Monolit 500/ 850057710064015681,6167 040 руб.
Rifar Monolit 500/ 1050057710080019602,0208 800 руб.
Rifar Monolit 500/ 1250057710096023522,42410 560 руб.
Rifar Monolit 500/ 14500577100112027442,82812 320 руб.

Компания-производитель «РИФАР» предоставляет 10-ти летнюю гарантию на свою продукцию, и в то же время гарантирует ее бесперебойную работу в течение 25 лет с момента установки (при соблюдении правил транспортировки, монтажа и эксплуатации, описанных в паспорте отопительного прибора).

Радиаторы RIFAR Monolit сертифицированы органом по сертификации санитарно-технического и отопительного оборудования «САНРОС» и застрахованы в компании «ИНГОССТРАХ».

Возможные варианты бокового подключения радиаторов Rifar Monolit к системе отопления.

Rifar Monolit ventil

Радиаторы РИФАР Монолит могут производится в исполнении ventil. Это исполнение предусматривает нижнее (из пола) подведение труб с горячим теплоносителем. Две крайние секции прибора снизу оснащаются специальным узлом нижней подводки, а также верху крайней секции вставляется термоклапан. На него впоследствии, для регулировки температуры, можно надеть термостатитческую головку.

Крепежные и монтажные элементы для радиаторов Рифар Монолит

Разместить радиаторы Монолит можно как на стене, так и на полу. Для этих целей предусмотрены различные варианты крепежа и подсоединений.

Продукция

SUPReMO

Пятнадцатилетний опыт проектирования и производства радиаторов отопления позволил компании РИФАР создать новый радиатор SUPReMO, в котором воплощены практически все пожелания наших клиентов. Это удалось сделать на базе опробованных и новых технических решений с использованием ультрасовременных технологий. В этом новом радиаторе достигнуты следующие уникальные особенности.

НАДЕЖНОСТЬ заложена в запатентованной конструкции радиатора. Это – неразборная монолитная конструкция из стальных труб с толщиной стенки как у водопроводных труб, соединенных контактно-стыковой сваркой. В радиаторе модели SUPReMO отсутствуют ниппельные соединения. Благодаря этому в радиаторе SUPReMO в принципе отсутствуют участки, потенциально опасные для возникновения протечек. Двухтрубный вертикальный канал позволяет улучшить циркуляцию теплоносителя и повысить эффективность теплоотдачи. При производстве радиаторов компания РИФАР использует стальные трубы собственного изготовления из качественной конструкционной стали, обеспечивающие высокую коррозионную стойкость выпускаемых приборов и их высокие эксплуатационные характеристики.

УНИКАЛЬНОСТЬ
Модель SUPReMO разрабатывалась по дизайну в духе нашего времени и предлагает покупателю свободу в выборе цветовых комбинаций. Верхние и боковые решетки создают единую элегантную линию, а композитный концепт радиатора из секций и боковых панелей дает возможность сочетать цвета так, чтобы в любом интерьере радиатор SUPReMO приобрел гармоничный и уникальный вид.

ТРАВМОБЕЗОПАСНОСТЬ
Линии контура SUPReMO лишены потенциально опасных углов за счет скруглений в конструкции и продуманных боковых панелей, которые обеспечивают не только эстетичный внешний вид, но и защиту от острых граней боковых ребер. Радиатор SUPReMO соответствует нормативам медицинских и детских дошкольных учреждений.

ПРАКТИЧНОСТЬ
В стандартных моделях радиаторов имеются замкнутые пространства, которые создают трудности при уборке. При проектировании SUPReMO поверхности были продуманы так, что даже влажная уборка стала быстрой и легкой, а высочайшее качество окрашивания радиаторов позволяет использовать любые современные моющие средства без риска для покрытия.

УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ
Радиатор SUPReMO подходит для любых видов подключений. Он может быть установлен по всем стандартным схемам. Для нижнего подключения предназначена модель SUPReMO VENTIL. При этом можно использовать стандартные узлы нижнего подключения с межосевым расстоянием 50 мм. В радиаторе SUPReMO допускается использование различных теплоносителей, таких как вода, антифризы или масло.

Радиаторы RIFAR SUPReMO представлены тремя моделями с межосевыми расстояниями 800, 500 и 350 мм.

Число секций в серийно производимых радиаторах модели SUPReMO 800 от 3 до 14, моделей SUPReMO 500 и 350 от 4 до 14. Базовый цвет радиатора RAL9016 — белоснежно белый.

Радиаторы модификации RIFAR SUPReMO VENTIL предназначены для нижнего подключения к системе отопления и применяются при устройстве современных систем отопления с лучевой разводкой или модернизации традиционных систем отопления со скрытием инженерных коммуникаций.

Подтверждая высокие конструктивные характеристики своих радиаторов и благодаря системе контроля качества, действующей на предприятии, компания РИФАР устанавливает гарантийный срок на радиаторы модели SUPReMO 25 лет при соблюдении условий монтажа и эксплуатации.

Радиаторы RIFAR SUPReMO прошли обязательную сертификацию на соответствие требованиям ГОСТ 31311-2005. Вся продукция застрахована СПАО «ИНГОССТРАХ».

Технические характеристики одной секции
Межосевое расстояние, ммГабаритные размеры, ммНоминальный тепловой поток, ВтОбъем теплоносителя, лМасса, кг
высоташиринаглубина
80087580902940,273,25
50057580902020,222,20
35042580901500,191,65

  • Сертификат:
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector